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【现场直击】第十届中国车与库需求侧论坛隆重召开！

来源：中冷联盟秘书处 2017-05-03

4月26日，由中冷联盟主办的第十届中国车与库需求侧论坛在武汉万科君澜酒店隆重召开。来自政府机构、行业协会、科研院校、食品商贸企业、餐饮零售企业、生鲜电商企业、冷链物流企业、金融投资机构、冷链技术装备企业等相关领域500余位代表出席了本次大会。

会议得到了中冷协冷链物流分会、北京京科伦冷冻设备有限公司、武汉北汉口惠商冷链物流有限公司、福田轻型商用车事业本部、中外运、埃森哲、鲜易供应链、太古、广州拜尔、汉钟精机、庆铃汽车、普洛斯、企威信息、佳特制冷、杭叉集团、福瑞通、冰能、约克、华能共发、蜘蛛平台、兴业证券、盈科律师事务所，维你金服、天商、中科院、农科院、物资学院等机构、企业、领导和专家的大力支持。

本次会议主要从政策解读、数据报告、产业发展方向报告、专题报告、嘉宾对话与代表互动、2017冷链“黑科技”研讨会（第三季冷链技术东湖论剑）、中国冷链运输发展趋势论坛等方面分析及讨论。

田长青——CCCA副理事长/中国科学院理化技术研究所研究员主持大会召开

范端炜——中冷联盟理事长为第十届中国车与库需求侧论坛开幕致辞并发表《从农业供给侧与冷链需求侧发力，促进行业健康成长》主旨报告。

范理事长提出，在《2017年中央一号文件》、《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》等新政策的指引下，推动农业供给侧改革，将从优质农产品品牌建设、特色农产品进城、互联网+农业、农产品有效生产、有效供给等几方面入手，直接拉动三农产业升级，带动冷链物流从一线城市和沿海城市向三线以下城市、直至农村延伸，必将为冷链物流增添新动能，重塑冷链物流新定位。可以预期，农产品预冷、包装、集采、流通，势必成为农产品供应链服务整合的亮点。

范理事长认为，思路决定出路，合理的商业逻辑决定成功的商业模式。一直以来，冷链物流普遍存在表面繁荣，现实艰辛的行业状况。究其原因，与前几年的粗放发展、盲目投资、扎堆建库、资本涌入，一定程度造成了行业局部过度竞争的态势。在当前企业冷链与冷链企业混合共存的现实状态下，冷链物流需求侧的调整，更应当以问题导向、从堵缺口和补短板入手，从农业供给侧与冷链需求侧共同发力，创新农业供给，均衡冷链供需，逐步化解矛盾，为引导行业健康发展创造条件。

于学顺——中国制冷空调工业协会副秘书长为大会开幕致辞

政策+需求双驱动，冷链物流迎来发展黄金期

熊伟——CCCA副理事长单位/埃森哲（中国）有限公司战略董事总经理

2017全国冷链物流企业分布图数据发布

刘京——中冷联盟、中冷协冷链物流分会、中烹协物流委员会秘书长

分布图调研工作是中冷联盟重要的行业统计工作，每年连续出版并发布行业最新发展数据，所有上图企业和发行工作全部免费。分布图数据的发布对政府机关、科研机构、金融机构、冷链物流企业、技术装备企业有着至关重要的分析指导作用，已然成为行业发展的最可信的权威统计数据。

2017版分布图统计调研是在之前的数据基础上完成，秘书处历经三个多月，自2017年1月开始，截至2017年4月，统计范围遍布全国三十多个省市。2017年分布图数据显示：冷库总容量为36,095,589吨，冷藏车保有量为74,587辆，其中自有冷藏车为31,643辆，企业整合社会冷藏车42,994辆。相比较2016年的30,352,823吨，冷库总容量增长18.9%；相比较2016年冷藏车保有量为76,527辆，冷藏车总量减少2.5%；其中自有冷藏车总量减少16.3%，社会冷藏车增加11.6%。

冷链行业重男轻女，库多车少现象明显。冷库资产继续加大，冷藏车向轻资产模式发展，充分发挥共享经济和互联网平台、无车承运人的政策红利。