2017卡车6大政策，速看！

​2016年政府对商用车分别从GB1589、治超、排放、危险品车辆限速、取消低速货车等几大方面加强了治理力度。

更多政策标志解读可参与于4月24-26日，在武汉举办的第33届中国冷链物流万里行走进武汉暨“第十届中国车与库论坛”进行详细了解。

1、新版GB1589落地 

要说今年运输行业最重要的政策，莫过于GB1589-2016的颁布以及紧随其后的921治超新政了。

按照GB1589规定计算，双导6X2、后提升6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。这一规定顿时引起货运行业6X4牵引车和6X2牵引车命运的巨大翻转。

同时，新政规定，2018年7月1日起，将全面禁止不合规车辆运输车上高速公路运行。在2017年，921新政影响还将持续进行。

2、国五排放标准升级

自2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

接下来，全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

再有一年时间，无论乘用车、商用车，全国所有车型需要完成国五排放标准的升级换代。

3、危险品运输车强制限速

治超治限新政刚刚从9月21日起全国严格执行没多久，国家工信部又下发了“关于征求强制性国家标准《车辆车速限制系统技术要求》意见的通知。

在征求意见稿中，关于危险货物运输车辆，其车速限值设定的最高车速不得超过80km/h；而其他类型的车辆车速限值按照GB7258要求的车速限值执行。

一旦征求意见期结束，该标准很快就会宣布实施。从此，卡车生产公司和用户头上又多了一道安全的“紧箍咒”。

4、取消低速货车产品类别

2017年1月1日起，取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。这意味着驰骋乡村30多年的低速货车即将正式退出历史舞台。

因为符合我国农村运输距离短、道路条件差等特殊作业环境且价格低廉，农用运输车自20世纪80年代初诞生后就显示出旺盛的市场生命力。

5、强制安装ABS防抱死装置

《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》规定，2016年7月1日起出厂的卡车和客车强制安装ABS制动防抱死装置。

ABS系统既可有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，又能一定程度上缩短紧急制动距离，还可以保持车辆制动过程中的平稳，将进一步提高轻卡和中重型卡车在行驶中的安全性。

6、黄标车淘汰工作继续进行

距离2009年初次颁布黄标车淘汰政策过去了7个年头，淘汰还在进行当中。

随着国家愈加严厉的尾气排放标准开始执行，停留在早期排放标准的“黄标车”已经越来越不能适应，淘汰“黄标车”是大势所趋。根据国家有关通知，到2017年底，基本淘汰全国范围的黄标车。