本文主要是基于山东省生鲜农产品冷链物流现状展开，分析了现实中所存在的一些问题，并对后续的发展进行研究并提出了个人建议。对于人们日益增长的物质需求，冷链物流问题越来越被得到重视，相应的技术与信息化手段也要与时俱进。 

随着时代社会、经济环境的展开，人们的生活质量程度不断进步，人们对食品的追求逐步转向更高层次的追求，进而对生鲜农产品的安全品质要求也越来越高。生鲜农产品在居民生活中所占的比例越来越大，范围也越来越大。

生鲜农产品具备含水量高、易变质、易腐烂的特征对冷链物流的要求也就更高，所以必须促进冷链物流行业快速发展以满足人们的日常物质生活需求。山东省作为农业大省，却因为生鲜农产品冷链物流问题造成大量农产品的损失和浪费，也大大提高了物流运输的成本、时间上成本和经济上的成本。

为了降低生鲜农产品冷链物流成本、缩小物流企业资源的浪费程度、满足消费者对生鲜农产品更高标准的日常需要，本文将对山东省生鲜农产品冷链物流的现状进行分析，并探究相应的发展对策，进而促使山东省生鲜农产品产业链的高速高效发展。山东省生鲜农产品冷链物流业的发展还处于初级阶段，所以，有必要对山东省生鲜农产品冷链物流业的发展问题进行研究。 

（一）物流环境越来越完善 

山东省新闻办举办新闻发布会对《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施方案》（以下简称《实施方案》）进行解读。《实施方案》中提到山东省计划到2020年，培养出100家以上冷链物流龙头企业，培养10个以上特征明显、优势突出、辐射带动性强的产业集聚区，冷链物流社会化、专业化、信息化、标准化服务程度大幅度的提升。 

（二）标准化、信息化进程加快 

随着现代信息技术在冷链物流服务领域的推广与运用，全省物流信息平台的建立也在不断推进。其中，2018年10月，山东口岸物流协同平台在青岛港口岸开始运行，标志着山东依附“单一窗口”正式实现海运进口集装箱提货单、设备交接单电子化流转，率先实现海运进口通关物流“只跑一次”。

2018年8月，山东省仓储与配送协会物流标准化委员会成立，将进一步贯彻落实行业物流标准，构建省内物流规范化。试点城市托盘标准化率平均达到44%，比试点前的比例提高了14个百分点；试点企业的托盘总数达110万片，其中标准托盘93.3万片，试点企业的托盘标准化率达到了85%，标准模数的周转筐数量达到了81.5万个。 

（三）高新技术应用广泛 

要基本实现冷链物流的全过程监控，全链条可“跟踪”，促使进绿色环保、安全节能的技术在低温仓储及运输中的运用。激励企业加大运用安全环保节能的制冷剂和制冷工艺的力度，使用新型蓄冷材料，采纳先进的节能设备和蓄能设备。加强對移动式等新型冷藏设备、多温区排列销售设备、大容量冷却冷冻设备、节能环保的冷链运输工具的研发，在食品加工生产企业中大力推行全程低温控制技术，提高食品安全的保障程度。激励多运用标准化的运输工具以及新能源节能环保冷藏保温车辆在冷链物流中的推行与应用。将冷藏保温车辆的温度监控设备性的能要求作为投入运营的基本条件，加速淘汰不标准、高能耗的冷库和冷藏运输车辆，严禁出现非法改装的冷藏运输车辆上路运行。激励有条件的物流企业研究新型的设备在运输中的应用。 

（一）专业的冷链物流企业较少 

大部分的冷链物流基础设施配套不平衡、结构性的矛盾突出、标准化进程缓慢、难以满足供给侧结构性改革以及产业转型升级的需要，难以满足山东省作为消费大省、生产大省、出口大省对冷链物流的需求，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求。山东省的生鲜农产品物流大多是由一些中小型物流企业承担，物流技术相对较为落后，大多数是将一般商品的物流体系运用于生鲜农产品的物流运输中，存储、运输的设备设施较为简单，致使生鲜农产品的损耗极大。目前，山东省已有的一些冷链物流企业大多也是属于自营的物流企业，并且大多是由传统的物流企业转型而来，规模较小、技术水平较低、专业能力不够。很多物流企业为了降低物流成本，并没有专业化的储存场地，还有一部分企业还没有涉及冷链运输领域，生鲜农产品的储存时间和产品品质大大的降低。 

（二）基础设施不够完善 

近几年来，山东省冷链物流业取得了较快的发展，然而，因为起步的较晚、基础单薄，总体发展还是不平衡不充分。目前，山东省农产品冷链物流运输率只相当于普通运输率的不到20%，而欧美、日本等发达国家则已经达到了将近九成。因为专业化的冷藏设施投入的成本多、技术需求高等问题，还处于初级运用阶段。从物流运输方面看，目前各市的冷藏运输车辆较少，大部分都是保温的车辆，同时替代了冷藏车辆从事冷链物流业务的运输，不具备制冷的功能。还有一些冷链运输车辆的密封性差、耗能高，现代化程度落后。许多冷藏仓库的建设也不是很合理，储藏性的冷藏仓库较少，多是中小型的经营性、加工性的仓库。冷链物流运输业基础设施的投入比重较小，发展相对缓慢，因为建设冷链物流设施需要具备技术很高的制冷和保温的要求，所以造价要比普通的库房高很多，耗电量也非常大，运输成本也比普通的运输车辆高出将近六成。

（三）网络化、信息化程度低 

山东省冷链物流运输行业的信息化程度和技术水平有待提高、技术管理人才不足等问题仍比较突出，现有的冷链运输型企业没有形成区域化、产业化、规模化的服务网络，一些小型运输企业没有建立信息共享平台系统，所以物品的信息跟踪与查询工作就不能到位。虽然近年来，电子商务市场的发展日趋完善，然而受传统物流运输流通环境的影响，生鲜农产品的生产信息网络并没有跟随上实际的发展需求。电子商务平台的发展对生鲜农产品冷链物流的影响日趋加大，对专业的网络化、信息化的服务平台的需求和依赖性也越来越大。

生鲜冷链物流的发展迅速，很多物流企业想借助电子商务的大环境提升自身的冷链物流技术，但是在传统技术向高技术转型的过程中也会遇到很多瓶颈，不能满足各地区人们的不同需求。为了应对大趋势的发展，技术团队必须突破重重技术难关，加大投入和研制力度，加紧对冷链物流设施与设备的创新与研发。 

（四）冷链物流标准化不够规范 

高标准、专业化的基础设施属于电子商务环境下生鲜农产品冷链物流设施设备运用的前提，而冷藏技术是否达标、运输工具的专业化程度、生鲜农产品的保鲜技术都是评价生鲜农产品冷链物流业建设的重要标准。结合政策与行业现状，生鲜农产品的冷链配送行业标准还处于缺失的状态，电子商务环境下，生鲜农产品冷链物流难以与现实进行无缝衔接。所以，现实环境下解决生鲜农产品冷链物流运输存储问题是当前发展生鲜农产品冷链物流的主要问题。长期以来，山东省虽然是农业大省，然而物流运输的标准化程度低，大多数的生鲜农产品都还采用传统的运输方式，因为市场上的生鲜农产品大多都没有进行标准化的分级分类，进而导致冷链物流运输也没有得到进一步的标准化规范。与发达国家相比较，关于冷链物流各个环节的技术操作、法规法律等方面都没有统一的标准，进而造成了山东省生鲜农产品冷链物流整体的运营不规范。 

（一）培养专业的冷链物流企业 

山东省想要打破当前冷链物流市场基础差的局面，物流资源就要加强整合，向规模化发展。政府要引导相关的冷链物流企业之间进行合作，就要建立多元化的冷链物流企业。要加大生鲜农产品冷链物流企业的兼并重组，发挥更大的效益和作用，建立大型的专业化的现代化企业，实努力现联合经营，能有效提高冷链物流的运输效率。大力发展第三方冷链物流企业，鼓励现有的冷链物流企业使用兼并重组、合资协作等形式进行业务重合，把企业不断壮大，体现企业的规模化。完善后的物流企业还应做好物流环节的一体化服务，不断探索和推广冷链物流技术，加强做好产品源头的冷链运输与末端的冷链运输。政府应鼓励大型物流企业对冷链物流运输方面的投入力度，扩大对冷链物流运输的业务范围，推进冷链物流企业集中化，使集中化效应在生鲜农产品冷链物流企业中得到实现。 

（二）加快冷链物流基础设施建设 

1.加强物流运输线路建设 

要加强冷链物流运输专线的建设，保障生鲜农产品在运输中可以提高效率，高效流通，更快更新鲜的到达人们的生活中。加大对冷链物流配送中心建设的投入力度，在技术上不断的创新，建设节能高效的储存空间，充分运用物流企业的冷链物流设施，降低生鲜农产品的储存成本。政府应大力支持企业老旧设备的更新换代，由于“互联网+农业”与我国生鲜农产品冷链物流存在较为密切的联系，因此山东省各地可结合“互联网+农业”的发展趋势开展针对性较高的基础设施建设，具体建设应围绕农产品保鲜技术与设备研发、农产品预冷处理等方向开展。 

2.加大对基础设施的应用 

在增强基础设施建设的同时，技术应用水平的提升也必须得到关注。这种关注需保障新型技术充分融入生鲜农产品冷链物流领域，近年来多地区建立的“冷链網”便属于其中的典型示范，结合物联网建立生鲜农产品的全程可“跟踪”平台也将为推动冷链物流行业的建设提供有力支持。 

（三）建立完善的信息化、网络化冷链物流服务

1.实现各地区的网络信息共享 

尽管近几年来各地区建设了很多生鲜农产品信息共享服务平台，但供应链方面的协同信息平台的缺失对生鲜农产品冷链物流的推进带来的诸多影响必须得到重视。因为冷链物流行业内企业的信息传输需求量非常巨大，所以实现冷链物流主体间的协同运作，大力推进冷链物流信息化技术的运用更能适应现在大环境下的趋势。提升信息化的管理水平，实现信息的全程监控，还要与各地区冷链物流企业实现资源共享、信息共享，通过信息技术实现信息交换。建立健全的信息数据收集过程，有利于线上平台交易，也有利于线上线下的实时对接，人们可以通过网络信息平台对生鲜农产品运输的各个流程进行实时了解，让人们更放心更安心。加大生鲜农产品流通环节全程温控，减少流通环节中出现货损，提高物流运输设施设备的流通利用率，减少资源成本的浪费，为有关部门作出决策提供数据支持。 

2.二维码技术提高客商信任度 

还可以运用二维码技术及时对货物进行实时“跟踪”，顾客可以通过扫描下单时的专属二维码对产品的安全检测报告、生产厂家信息、实时动态、生产日期、运输公司等信息进行查询，这样可以大大提高顾客对产品和运输设备、运输环境的信任度。 

（四）完善标准化的冷链物流环境 

1.冷链技术的标准化 

山东省应加快建设冷链物业的流示范流程，运用先进的冷链技术实现物流环境的标准化，建立长期有效机制。推动建设更加标准化的存储设施，加强对交接货物地点设施设备的标准化改造，提高流通运输效率，提高流通运输标准化水平。科学行业规范的建设需关注生鲜农产品冷链物流配送操作规以及温度控制制度，冷链技术使用标准、冷链企业管理制度的完善同样能够为冷链物流建设的推进提供支持。提升冷藏仓库和冷藏冷冻车辆、冷藏设施设备的标准化水平，加强生鲜农产品的标准化包装、标准化运输等冷链技术，提高装卸、安检发货、集货和自动分拣等多个环节的冷链物流效率，更好地适应行业标准化的发展趋势。还可以采用绿色环保的冷藏冷冻设施设备与技术、建立的冷库封闭式交接货通道要与月台同样具备较高的学习价值，这些必须得到各地政府、企业的高度关注。 

2.加快标准化的完善速度 

政府应大力鼓励支持冷链物流企业实施信息化、标准化。推进规范更新，弥补标准体系的短板，通过标准的实施，规范冷链物流的操作和管理，提高流通的标准化程度。促进冷链仓储、运输应用标准化，提高流通运输效率。物流标准化委员会还要尽快制定符合山东省实情的冷链物流发展标准，通过标准化的实施，可以在多方面进行统一管理，规范流程手续，积极推动重要地区的规划实施标准。

随着人们对生活水平的要求日益提高，专业化的生鲜农产品冷链物流企业的发展前景处于上升趋势，不断推进信息化服务平台而建设与推广，使技术环境与人们的生活环境紧密结合。在电子商务环境支持下，生鲜农产品冷链物流的发展越来越趋于更高级的信息化、技术化，提升应用技术水平、加强基础设施建设、建设更加标准化的冷链物流服务。山东省应结合当地生鲜农产品资源，建立更全面、更优化、更完善的冷链物流服务链，把省内特有的资源利用起来，做到全面协调发展。