联邦快递公布2017财年第二季度财报

最近，联邦快递公布了2017财年第二季度（注：2016天然年10~12月）财报。财报显示，即使经营情况总体凌驾华尔街预期，可是利润率和营收仍是略有下落，地面业务业务收入更是下滑12%。首席运营官艾伦·格拉夫不得不叹息讲，这个成果“有点让人吃惊”。

报告分析，造成联邦快递地面业务收入“重挫”的主要缘故有两个：一是公司大范围投资地面网络建设；二是公司为新地面处置设施招聘了批量新员工。

上一财年，随着电贸易务增涨，联邦快递的包裹数量也同比增长了5%，高峰期也随之延长，业务量是通常的2倍。为此，联邦快递2017财年已投入20亿美元扩建地面物流和分发中心，共完成了185个工厂项目，包括4个主要物流点，19个全自动站点和69个再分发中心，新增了约1000万平方英尺的分拣空间。在公司多年的发展史上，同一年内开始云云大范围的扩建实属罕有。联邦快递为此投入了巨额资金，包括资产折旧、房间保险以及财产税等支出项目，成本也百尺竿头。

大范围扩建还带来了另一个问题——劳动力短缺。美国现在的失业率已降至2007年以来最低点，整个劳动力市场都比较缺人，联邦快递不得不靠提高时薪、高峰期福利和奖励金等方法，吸引更多劳动力满意新增地面处置设施和应对节日业务高峰的需要。

只管业务收入有所下滑，但联邦快递仍对其地面业务持乐观态度，认为还有较大的利润提高空间。据了解，联邦快递已将本来的地面业务、上门投递和SmartPost三项业务整合为地面业务，每个站点的投递密度和业务收入都获得改进；通过优化揽收和投递地区，下降地面业务成本；通过减小网络节点，优化成本结构——全部这些努力都将在以后持续提高联邦快递地面业务的业务利润。

联邦快递首席实行官弗雷德·史女士满盈决心地表示，几年前，地面业务量还不够以构成联邦快递的主要收入泉源，随后公司重组快递业务体系，投入巨大精神发展地面业务，现在地面业务对公司收入的贡献也越来越大，已处在行业领先地位，引领行业增涨水平。

现在，人们的生活、工作和沟通方法产生了巨大改变。电子商务的快速增涨催生了客户对替代投递方案的需求。对客户来讲，包裹信息甚至比包裹本身还重要。对此联邦快递表示，未来的投资方向将聚焦信息技术和移动技术，并持续为客户推出创新、灵敏的多样化投递方案。