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2024年11月28日 星期四

保障疫苗运输,冷链物流不断链更不能断流!

来源:中冷联盟秘书处 2021-02-25

笔者前几年写过一篇文章,起因是山东的疫苗事件。当时,笔者义愤之余,用了这样一则标题《疫苗运输无冷链等于杀人》。


笔者当时自认为此标题如洪钟大吕,会警醒那些不重视冷链运输的疫苗生产厂家和经营者。然而,后来的社会反响却不甚了了。

一位疫苗生产厂家的老总,甚至不以为然地对笔者说:“你写这个简直是多此一举,但凡是疫苗,怎么可能离得开冷链运输?不过,你这个标题倒是恰如其分,没有冷链的疫苗运输,本身就是在犯罪。”



疫苗运输需要冷链物流吗?



就是这样一个简单的道理,如今却遇到了问题。这个问题就是,新冠疫苗也需要冷链运输吗?

这个问题之所以成为问题,是因为去年至今,由于国外新冠病毒通过冷链运输(主要是外包装)输入到国内,造成了人们对冷链运输的极大恐慌。这种恐慌的根源,既有来自进口冷链自身的防控问题,更多的则来自人们对冷链的不甚了解甚至误解。

而让人觉得可笑和尴尬的是,这个误解的前提居然是正解,即新冠病毒不怕冷甚至喜欢冷。这一正解当然是符合科学事实的,但有一句话说得好:真理再向前走一步就是谬论。

由于很多人缺乏生物和医学的基本常识,居然把新冠病毒这一不怕冷的特质,与新冠病毒的对手新冠疫苗等同了起来。甚至有人一提到冷链就想到病毒,似乎只要跟冷链沾了边,就有被感染的可能。

基于这样一种误解,一听说已经在全国全世界开展的大规模新冠疫苗接种,居然还需要用冷链运输,有人肯定会心生疑窦:不是说新冠病毒不怕冷么?莫非新冠疫苗反而喜欢冷?

回答是肯定的,事实胜于雄辩。请看下面来自新京报记者笔下的一组镜头:

2020年12月16日,首都机场地服公司货库,工作人员正在检查用于运输新冠疫苗的主动式温控箱。在地服公司货库一个相对独立的区域,记者看到10个正在充电的大“冰柜”,里面存放的是15日凌晨运抵货库的新冠疫苗。“冰柜”外观其貌不扬,却是目前国际上最高端的医药空运冷链集装箱,也就是主动式温控箱。据工作人员介绍,新冠疫苗必须在2℃到8℃之间的低温环境下运输,“冰柜”可以保证5℃的恒温环境,可以为疫苗提供最适宜的温度。



缺乏冷链运输导致疫苗浪费



看完冷链是怎么运输的,再听听专家和生产厂家怎么说的?

据世卫组织的一项研究预估,全球每年有多达50%的疫苗被浪费,这在很大程度上是由于缺乏温控和完整的冷链物流所造成。要保证生物制品质量,必须要在规定的冷链状态下储存、运输,包括新冠疫苗在内的所有疫苗都是如此。

国内外对疫苗的运输和管理都有明确严格的规定,如我国的《疫苗管理法》和《疫苗储存和运输管理规范》。生产厂家更是对温度条件有极为严苛的要求,如美国辉瑞公司规定,疫苗必须保持在零下70摄氏度的环境下生产,运输温控标准为2℃~—8℃ 。另据我国新冠疫苗生产厂家介绍,新冠疫苗在生产中的温控标准,是低至-80℃的温度,运输温控标准也为2℃~—8℃ 。


疫苗运输不能断链,更不能断流


客观事实和科学依据都摆在人们面前,无论是疫苗的生产还是冷链运输,在技术上都没有问题,全国各地也都在等疫苗。然而,奇怪的是,在某些地区,包括疫苗运输的冷藏车在内的所有车辆,均被拒之门外,停在了半路上。原因很简单,由于部分地区不科学的盲目防控,出台了一些地方土政策,导致冷链物流车辆人为的断流。


这个问题的后果相当严重,如果说运送生鲜农产品的冷链物流车辆断流,还只是影响了人民群众的日常一日三餐,当然这也是不能容忍的;那么,新冠疫苗的冷链物流的断流,关乎的则是人民群众的生命安全。

好在这一问题如今已引起政府部门和媒体的高度关注。

笔者从前不久召开的2021年全国交通运输工作会上获悉,2021年,交通运输部将毫不放松抓好常态化疫情防控。因时因势调整、细化和完善交通运输防控措施。坚持人物同防,完善疫情防控的指挥体系、政策体系、预案体系、力量体系、物资保障体系,特别是要全力做好新冠病毒疫苗冷链运输保障工作。同时,做好外防输入、内防反弹各项工作。加大国际冷链运输疫情防控力度,严格落实交通运输工具及场站消毒通风、人员防护、乘客测温和信息登记等措施。

新华社日前也发文指出,在新冠病毒防控中,一定要科学防控、精准防控,既不能“重炮打蚊子”,也不能“扫把赶恶狼”。切忌不可滥用“战时状态”表述,这可能制造不必要的恐慌,也容易麻痹民众心理,淡化人们的“备战”意识。一些地方领导干部缺少应对疫情的能力与办法,滥用“战时状态”这一重大政策,更是一种懒政。

政府主管部门的上述要求和主流媒体的及时警醒,对于担负着新冠疫苗运输这一光荣而艰巨使命的冷链物流行业来说,无异于是对冷链物流基于科学基础上的官方正名。

上面有了支持政策,下面自然就有实际行动。负责新冠疫苗运输配送的冷链物流企业,积极调动人力、物力做好各项准备工作,发挥自身运输网络优势,以保障疫苗安全配送服务。

说一千道一万,冷链物流不能断。平时,我们所说的冷链要做到不断链,更多的是指冷链物流全程的不断链,而如今面临的问题,已不完全是全程不断链的问题了,而是必须确保冷链车辆的全路不断流。这不仅是对我们冷链物流行业的一次大考,更是对我们各地方疫情防控部门的一次大考,考题就是:确保疫苗冷链畅通,就是对人民群众的生命安全负责!