顺丰航空执飞！大兴机场迎来首个全货机航班

【民航事儿】2020年6月11日上午，一架满载的顺丰航空757全货机从杭州平稳飞抵北京大兴国际机场（下称“大兴机场”），这是大兴机场自2019年9月25日正式启用以来接收的首个全货机航班。随着这架全货机落地，顺丰航空也成为国内首个飞入大兴机场的货运航空公司，并正式迈入首都机场、大兴机场两场运行的货运“兴”时代。

强化枢纽功能 规模效应正逐步显现

顺丰航空是目前国内最大的货运航空公司，国内外通航城市及地区已达68个，“覆盖国内、辐射亚洲、触达欧洲”的货运航线网络渐成规模。近年来，顺丰航空立足北京开通的重点航线包括“北京=深圳”、“北京=广州”、“北京=杭州”、“北京=仁川”等，将顺丰航空深圳、杭州、北京三大航空基地的运力优势、货源优势高效串联， “枢纽飞”的规模效应正逐步显现。

大兴机场在顺丰航空的航网、枢纽建设中占据重要地位，未来，顺丰航空将以市场需求为基础、以大兴机场的货运发展规划为指引，通过运力匹配、航线区划等形式持续完善首都、大兴两场分工，以配合紧密、配置合理的运行机制提升顺丰航空货运航线网络的组织能力及运行品质。

“杨梅包机” 着力服务生鲜电商

2020年5月，顺丰航空“水果航季”已进入运行高峰期，海南荔枝、山东樱桃等特色名优水果已陆续搭乘顺丰航空的全货机航班飞往华南、华东、华西等需求旺盛的消费市场，6月11日顺丰航空由杭州飞抵大兴机场的首航航班搭载的正是来自浙江的新鲜杨梅。在5-7月的“水果航季”内，顺丰航空此次开通的大兴航线将主要执行“杨梅包机”任务，依托大兴机场综合交通枢纽的建设成果，联动顺丰地面干线网络、冷链运输、时效配送的业务优势，着力服务当地生鲜电商及航空物流产业的发展。

顺丰航空机队规模即将突破60架

货运物流网络是为社会经济发展输送养分与能量的“动脉”，货运枢纽则是保障“动脉”健康、提升“动脉”机能的、具有“心脏”功能的动力源。大兴机场将成为驱动京津冀地区航空货运产业腾飞的新引擎，同时也将成为汇聚全国乃至全球航空货运资源的新门户。连通新引擎、入驻新门户，翻开了顺丰航空参与地区航空物流产业发展，服务国家物流供应链建设的新篇章。

2020下半年，顺丰航空机队规模即将突破60架，全球通航城市与地区即将突破70个。随着大兴航线的开通，顺丰航空的运行实力与服务能力将实现大跨步的提升。未来，顺丰航空将继续秉持“立足航空、共赢物流”的发展理念，充分发挥自身航空物流优势，增航线、投运力、强运行，着力支持大兴机场建设国际货运枢纽，并与大兴机场精诚合作，共同促进高端产业向大兴机场临空经济区的聚集，为国家推进“一带一路”倡议、打造安全可控的国际物流供应链携手努力。

大兴机场将开通更多货运航线，支撑打造世界级临空经济区

当前，疫情防控进入常态化阶段，大兴机场的客运货运同时发力积极推动复工复产，全力为经济社会高质量发展提供有力支撑。此次由顺丰执飞的“杭州=北京（大兴）”航班既是降落大兴机场的首架货运航班，也是一架充满鲜味的“杨梅包机”。在6-7月的“水果航季”内，顺丰航空将开通每日两班大兴航线执飞“杨梅包机”任务，产自浙江的新鲜杨梅将通过大兴机场便捷的航空货运服务，联动顺丰地面干线运输网络，配送到京津冀地区市民的餐桌上。

大兴机场航空货运保障资源充裕。现有24个货机位，其中20个E类机位，4个F类机位，货运区可建设施规模约80万平米，现已建成并投运约33.5万平米，有3个国际货站、3个国内货站，年处理能力200万吨。2020年7月即将启动总面积7.2万平米的二期国际专业库的建设，邮政、顺丰和京东等三家国内邮快件转运分拨中心也将在年底陆续开始建设。此外，大兴机场位于京冀核心腹地，“五纵两横”的地面交通网络有利于多式联运的发展，节省了成本、提升了效率。