2025年中国三文鱼消费量将达到24万吨，加强冷链流通效率是关键！

数据显示，2018年，我国进口了约8万吨的冰鲜三文鱼(大西洋鲑)，有机构预测，2025年中国三文鱼消费量将达到24万吨，相当于当前全球产量的10%。

日前，国外某分析机构发布一份报告，预计进入2020年后，对三文鱼的需求应该会达到历史高水平，明年上半年的价格环境将保持乐观。

近日，首批冰岛三文鱼已在京东 7 fresh 平台正式上线，这也是冰岛三文鱼首次在中国的电商平台上销售。一些喜爱冰岛三文鱼的中国消费者，再也不用飘洋过海跑到冰岛当地才能尝鲜了。

从“远不可及”到“近在眼前”，进口三文鱼能在中国家喻户晓，与我国冷链运输市场的不断壮大密不可分。

消费者购买水产品，最看重的是什么？私以为，水产品的新鲜度应被优先考虑。

就拿进口三文鱼来说，相对于冷冻三文鱼，冰鲜三文鱼能最大程度保持其新鲜度，营养成分更高、色泽更明亮、肉质更软嫩，因此也更受消费者欢迎。

不难发现，在国内的零售行业，冰鲜的三文鱼市场正在不断增长。数据显示，2019年度第一季度，全球出口至中国的三文鱼超过3万吨，季度值达到历史新高。

新鲜度决定了水产品的质量和畅销程度。为了让水产品在运输过程中始终保持高质量、不变质，冷链运输过程就成为了水产品产业链中的关键一环。

对于只有几天保质期，又需要长时间、长距离运输的进口冰鲜三文鱼而言，如何在运输过程中保证其“冰鲜“口感，是横亘在三文鱼经销商、运输商面前的一大难题，也对冷链物流提出了更高的要求。

冷链运输是指将水产品的生产、贮藏、运输、销售等各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证水产品质量，减少因腐坏而产生的损耗。

近年来，我国冷链运输市场不断壮大。有数据显示，2018年我国冷链整车运输市场规模达到1558亿元，冷链零担运输市场规模达到390亿元。

与此同时，冷链运输的基础设施也在持续完善。例如冷藏车，它作为冷链运输中的关键一环，其产量正在逐年增加。据中冷联盟2019版《全国冷链物流企业分布图》数据显示，2019年我国冷藏车保有量为132042台，其中自有冷藏车量40946辆，社会冷藏车量91096辆。相比较2018年相关数据，冷藏车总量增长39%。

再例如，国内水产冷库的数量和质量也在不断提升。据了解，2018年，我国水产冷库数量达到7957座，在水产冷藏技术方面也有了极大的进步。目前，国内冷库的制冰水平、冷藏水平、冷冻水平都较高，能够保障水产品原料以及加工产品的质量。

虽然近两年我国冷链运输行业得到飞速发展，但不可否认的是，与发达国家相比，我国的冷链运输行业仍然存在着基础设施缺乏、设备分布不均、设备的种类及质量良莠不齐、信息技术水平低等问题。

对此，相关企业在建设冷链物流时要进行合理规划，让基础设施分布更均匀，减少运输成本，提高运输效率。同时，企业不仅要建设大型贮藏型冷库，也要注重中小型冷库、加工类冷库的建设，并完善冷库、冷藏车等设备的贮存、运输功能，使其温度控制能更精确，提高设备质量，从而提升冷链物流的整体运输水平。

除此之外，企业也要加强设备的信息化水平。缺乏对于冷链环节的监管和追溯是目前冷链产品出现质量问题的主要原因之一，现今消费者对于食品安全的重视度越来越高，而信息技术能提高对冷链运输的监管水平，实现产品运输流程的标准化、透明化，减少食物腐坏率，防范食品安全问题的同时降低企业的损失。

如今，我国已成为水产品的主要生产国之一。据统计，当前我国水产品冷链流通率达到23%，冷藏运输率达到40%，发展迅猛。但随着目前水产品市场的不断壮大，冷链运输相关企业还需优化基础设施建设和生产、提升设备信息化水平，进一步加强水产品冷链流通效率。