全国首个省级冷链平台明年或将监控车辆是否超载

数据显示，2020年广州市城市配送量将达到7830万吨，需要小吨位城市配送车辆7.6万辆。

在往昔，这些车辆如何走？是否增加城市拥堵度？是否超载？司机是否疲劳驾驶？等等问题的答案，各界往往蒙查查。

获悉，物联网时代来临，解决上述问题有了“广东模式”。作为受广东省商务厅认可的全国首个省级冷链平台——广东冷链公共服务管理平台上线以来，已将广州等15市、145家企业、1433辆冷藏车、91个冷库的企业情况、环境温湿度、地理位置、运行轨迹等，实时在线向监管部门、社会公示，发现问题能及时纠正。

目前该平台的数据已直接对接国家商务部全国农产品冷链流通监控平台。并且，在线数据云端保留形成的大数据，给物流智能化提供了基础。“眼睛3秒钟不动，极可能疲劳驾驶，得通知司机休息”就是物流智能化管理的成功案例。而下一步，运输车辆是否超载也将计划明年纳入平台实时在线监控。

信息不对称致使运输是否安全蒙查查

来自智利、山东的樱桃通过冷藏运到广州街坊的家里；来自澳洲、美国的牛排通过冷库储存后方送到街坊餐桌上……随着人们对食品安全的不断提高，喜欢吃鲜的广州人对物流提出了更高的要求。

但此前，因信息不对称，谁能保证车辆温度达标运输？谁能证明车辆温度达标运输？谁能监管车辆温度达标运输？上述问题往往政府监管部门、企业、居民莫衷一是。最终是各方信任度下降，居民权益可能受损，甚至疫苗失效的事件也曾发生。

不过随着广东冷链公共服务管理平台上线，为解决上述问题提供了“广东模式”。了解到，自2016年初筹备建设以来，通过积极探索运用物联网手段，广东冷链公共服务管理平台到2019年9月止，已进驻企业145家，实时监控冷藏车1433辆，在线冷库91个。

广州等15城1433辆车在线数字化管控

平台已完成广州、佛山、东莞、深圳、珠海、韶关、清远、湛江、阳江、江门、梅州、汕头、汕尾、茂名、潮州等15个城市的管控板块建设，每个板块由独立的账号管理，实时管控所在地市冷链企业、冷藏车辆、冷库的在线数据，接入信息包括企业情况、环境温湿度、地理位置、运行轨迹等。

如今，该平台已受广东省商务厅认可，数据成功直接对接国家商务部全国农产品冷链流通监控平台。该平台是如何发挥作用的？据相关技术负责人介绍，通过物联网技术，平台将广东省冷链物流实现数字化管控。其包括两个部分：

第一部分是网站，主要包括通知公告、行业动态、法律法规等内容。

第二部分是业务平台，主要包括企业注册、冷库管理、车辆管理，车辆、冷库、冷柜实时监控数据、动态报表和图表统计。同时，实时管控数据具有动态轨迹回放，数据报表生成和导出功能，能对历史温、湿度信息进行追溯，及时发现问题并进行排查。

此时平台上面显示能管控的车辆一共1433辆，而正在路上运输的车辆有231辆车，工作人员随手点击一辆正在运输的车辆，能看见其运输的轨迹，只见该辆车从广州天河出发，经过东南西环进入佛山一环，此时车辆内多个实时管控的温度、湿度数值一目了然。

91个冷库温湿度数据实时云端存储开放查询

实时管控还有91个位于广州境内的冷库，工作人员随手点开一个冷库，其4个在线实时监控的温度显示为-18摄氏度，工作人员介绍，行内人一看这说明这个冷库可能用于冰冻肉类。

通过设置查询日期，操作人员还能将车辆、冷库在某一时间段的管控数据通过图表的形式呈现出来。一个冷库的温度在某天凌晨3点突然升高，然后又齐刷刷地回复正常。“这是正常情况么?”4个数据齐刷刷一起上一起下，说明不可能是监控探测设备出问题；加上是凌晨3点，温度波动有可能冷库开门了，商品在冷库进进出出，造成温度有所上升，而随着商品出入库完毕，温度又恢复正常。

物流数字化管理，不仅企业自身，顾客、第三方、监管部门都能第一时间发现异常，而且数据上云保存，企业管理实力一目了然。

大数据新发现：能错峰缓解广州交通拥挤度

来自广州市交通运输局工作人员提供的数据显示，广州市城市配送量2020年将达到7830万吨，其中，中心城区和非中心区域配送量各占50%；将需要小吨位城市配送车辆7.6万辆。其中：冷链配送车辆约3000辆，快递配送车辆1.6万辆，商超配送车辆5.7万辆；将发放5000个城市配送通行证。这些车辆如何管理，避免增加城市拥堵，避免超载等成为各界关心的话题。

通过物联网技术，广东成功实现物流的在线监控，并将数据沉淀在云端，为下一步的物流智能化提供了基础。物流能智能化，比如这些车辆的运输轨迹，不仅实现了在线管控温湿度，而且聚集成了运输车辆的大数据，在广州城市配送车辆不断增加的背景下，大数据给广州城市的交通管理提供了决策依据。

据悉，有数据显示早上7～9点，下午5～7点，是广州交通繁忙时期，冷链配送车辆应该尽量避免这个时间段出入中心区域。

大数据新发现：广州冷链实力在国内独树一帜

了解到，纳入的145家企业多是龙头企业，包括零售企业、餐厅、医院、酒店、学校、食堂、政府部门、第三方配送企业、干线配送企业等。

广州人吃东西喜欢讲究新鲜，加上广州气候除了温度、还要考虑湿度，因此广州冷链就具有更高的要求。有业内人士认为，在中国，如果能把广州的冷链搞好，全国就独树一帜了。

而广州也确实做到了，大数据就揭示出广州物流在全国的实力。大数据显示，目前来看，广州冷链配送东西南北中，各有特色，呈现遍地开花的良好局面，这在全国城市中，特别是大城市中是罕见的。

比如东部增城冷链物流以快递冷链为主，京东、顺丰的冷链配送就分布其中；黄埔开发区则以生产型企业为主，冷库需求大。西部的以增槎路江南果菜批发市场、环市西路省冷冻肉库、黄沙水产市场为代表，是城市菜篮子组成部分。南部番禺以批发市场集散地为主，北部白云区以果蔬配送为主，加上养殖业，牛羊等畜牧业配送居多；花都则以医药为代表，有医药方面的冷链配送；机场有航空物流配送；到了中心城区，则成团配送中心，众多超市、肉菜市场、饭堂、酒楼食肆需要城市配送。

大数据新发现：司机3秒不眨眼或已疲劳驾驶

据介绍，整个物流基础设施的物联网化是实现数字化物流的基础，里面包括人、车、货、仓、店、箱、叉车、托盘等。目前业内正探讨如何实现物流智能化的问题，用人工智能来代替经验来处理城市的物流。

机器变得比人更聪明的时代正来临。据悉，包括广东省的部分物流车辆在内，目前团队对全国约一万辆物流车进行试验，任务是在线采集司机面部表情的大数据，接着再进行解读，发现一旦司机不断打哈欠或者出现眼睛持续3秒不眨眼的情况，司机极可能已经疲劳驾驶，平台能第一时间通知企业并告知司机休息。

又比如，随着超载成为社会各界关注的问题，平台下一步就计划发动企业，对进入广州城区车辆的载重情况纳入实时在线管控的范畴。有行业内人士认为，物联网是解决我国长期存在超载超限的问题的有效方法。