“百花齐放，百家争鸣”——看互联网时代冷链物流新玩法！

     互联网时代，一切都有了新玩法。

       冷链物流缘何被重视？

       长期以来，由于投入门槛高、运营成本贵、回报周期长等与生俱来的行业属性，冷链物流一直不温不火。然而，眼下的冷链物流却摇身一变成为各路商家热捧的对象，菜鸟、京东、顺丰等企业纷纷进军冷链物流。

       随着国民经济的发展与国人收入水平不断提高，人们对食品安全愈加重视，也更注重食材的新鲜程度，“吃”这一日常生活中最为重要的事情，将成为“富矿区”。2018年国内生鲜电商高速增长就是最有力的证明，发展冷链物流已是大势所趋。

       近年来，国家对冷链物流的支持力度正不断提高，各相关职能部门发布的多个文件中提出了健全冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物流行业的快速完善。也正因为如此，冷链物流行业开始了迅速发展进程，且蕴含着巨大的潜在商业价值。

       互联网时代冷链物流”百花齐放，百家争鸣“ 

       诚然，随着电商的发展，国内物流体系已比较完善，但冷链物流的建设还比较落后。在农产品巨大的市场需求与政策加持下，各大企业纷纷开始冷链物流体系建设，形成了由传统物流企业、自营电商、专业冷链服务商、合资物流企业四大类竞争者并存的局面，可谓是”百花齐放，百家争鸣“。

       其中，传统物流企业和自营电商二者之间的较量主要围绕农产品运输中的“最先一公里”与“最后一公里”进行。

       最先一公里是整个冷链运输体系中的基石。传统物流企业中表现较为突出、发展较快的是顺丰。作为一家直营制的快递龙头企业，顺丰凭借着自身在冷链物流方面的优势，与中铁快运、夏晖公司等合作成立公司，进一步抢占农产品冷链物流市场。

       比如在物流运输中，以“端到端的全程可追溯的常温+良好的冷链物流服务”为招牌，通过在产地建立农产品低温保鲜库，解决了农产品采摘后难保存问题，有效保证农产品质量。

       京东作为自营电商巨头之一，早在2016年1月就成立了生鲜事业部，此后大力发展相关业务，比如与业内“大玩家”日本物流巨头雅玛多进行战略合作，发展冷链物流方面的项目。京东在冷链运输方面的布局相当完善，涵盖了纯配服务、仓配服务、原产地生鲜产品服务、B2B服务等。

       在“最先一公里”方面，京东在农产品原产地建立协同仓，大幅缩短中间环节，实现产地直发，48小时送达。不仅如此，京东将原产地协同仓与农村电商相结合，依托冷链物流技术，很好地解决了“农产品进城”问题，仁寿县枇杷就是最典型的例子，其借助京东的电商平台与物流体系，售往全国。

       京东在“最先一公里”的建设上，更多的是为自身电商平台的销售服务，保障生产与销售的高效对接。而顺丰更多的是为了拓展自身物流业务，淘宝、天猫等平台对其影响较大。

       “最后一公里”以“宅配”服务模式为主。传统物流企业和自营电商更多是通过建设“前置仓”来解决农产品的最后配送问题。除此之外，如何保障农产品“安全无误”地进入最后一公里也是传统物流企业和自营电商关注的重点。

       自营电商方面，京东的战略包括京东新通路、山姆云仓、京东便利店等，通过与沃尔玛合作实现了优势互补，沃尔玛借助京东进行线上增量，京东从沃尔玛获得门店资源，进行前置仓布局。

       而传统物流企业方面，顺丰采取的是“前置仓+店配”的模式，利用前置仓资源，发挥自身配送优势，缩短农产品等易腐坏商品的配送时间。以对保鲜要求极高的大闸蟹为例，在常州打捞的新鲜螃蟹，通过顺丰的物流体系最快能在1小时内运输到有冷链仓的苏州、无锡，而后经过中转，将大闸蟹送至上海、苏州等城市只需4小时。

       综合对比来看，京东“业务”更简单。京东是电商出身，胜负关键点在于线上线下运营能力；而物流企业出身的顺丰，则需要将自身快递网络、线上交易平台和线下实体三者结合起来，有一定挑战。

       但顺丰在保障农产品“安全”进入最后一公里的能力上却是其他企业不能比拟的，无论是冷藏车、车厢控温，还是冷链仓建设，顺丰都领先于其他物流企业。

在此基础上，顺丰还与中铁快运合作成立公司，利用高铁运输覆盖广、站点分布密集、速度快、受天气影响小等优点，为农产品运输提供“安全稳定”的运输环境，提高物流效率。

       此外，传统物流企业中的中、圆、申三通，也在布局冷链物流，且各有优势。如申通成立上海申雪子公司，效率高；作为三通中唯一一个有航空运力的企业，圆通入局冷链物流行业轻松；而中通，在发展冷链物流上的成本最低。此外，与京东模式相似的“苏鲜生”、“盒马鲜生”，同样是冷链物流领域有力竞争者。

       互联网时代冷链的”盛宴“已经在路上

       由于我国冷链物流行业起步较晚，若想实现行业的又好又快发展，目前还存在三大障碍：冷链基础设施建设不够完善；冷链市场尚无统一的规范标准；冷链信息化程度还有待进步。

       尽管我国冷链物流行业处于起步阶段，但国家的重视与企业的发力，让人们看到了互联网时代冷链的盛宴已经在路上。未来，冷链物流将会如何发展，广大消费者们又能获得哪些全新体验，且让我们拭目以待。