深圳开出首趟水果海铁联运冷链集装箱专列

       近日，一列满载着近300吨来自东南亚火龙果集装箱冷链专列从深圳缓缓驶出，几天后这些东南亚水果将出现在各大市场上，这是深圳开出的首趟水果海铁联运冷链集装箱专列。

       此次首发的水果冷链专列，运输耗时比公路运输缩短3-5日，同时物流费用减少约一半。这对于我们消费者而言，最大的意义就是可以花更少的钱吃到更新鲜的水果，既得“鲜享受”又获“鲜实惠”，为老百姓带来了实实在在的实惠。对外贸企业和中小代理商来说，铁路冷链专列则加快了资金周转利用、帮助快速抢占市场，是一举多得的便民富民好措施。

       冷链市场并不“冷场”。深圳作为面向全国的重要门户，与东南亚海陆比邻，大量的新鲜水果通过冷链班列源源不断输送到国内百姓的餐桌上，诸如红毛丹、牛奶果、蛇皮果这样的“网红”水果广受内陆城市消费者的欢迎，频频出现在大家的朋友圈和团购群里，得到吃货们的一致好评，市场空间和潜力巨大。

       其实不只是水果，通过铁路冷链进入百姓餐桌菜篮的还有来自东盟的海产品。2016年，海产品冷链专列就在北部湾实现首发，时至今日，北部湾已形成辐射西南、华北、东北等多个方向的常态化运营冷链线路，体现了冷链班列的不凡“冷实力”。

       铁路冷链的“冷实力”，实际上体现的是铁路企业的“硬实力”。就整体而言，铁路近年来的发展越来越贴近民生，不管是“冷实力”还是“硬实力”，都是服务社会经济发展的最好佐证。