【冷链机会】冷链物流成为“向海经济”发展新引擎

        作为“海陆双通道、南向门户城”，防城港市率先在国内开通东盟海产品冷链海公铁联运，成为全国目前唯一连接东南亚的海陆冷链物流通道。

        2018年，共有75万吨东南亚国家海鲜、冻品和水果产品从防城港口岸（防城口岸、东兴口岸）入境， 50余万吨从北部湾海域捕捞或养殖的海产品，约130万吨海产品、热带水果通过冷链物流送上全国各地民众的餐桌。这一系列数据说明，冷链物流已经成为防城港市“向海经济”发展的新引擎，正逐步成为该市新的经济增长点。

        在广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的背景下，防城港市作为国际大通道的作用日益凸显，发展冷链物流得天独厚——防城港是我国西部第一大港和24个主要沿海港口之一，其企沙渔港是广西第二大渔港；辖区内的东兴、峒中等口岸已成为世界各地海鲜、水果等冷链农产品经越南转口贸易进入国内市场的主要通道。近年来，该市立足独特的区位优势和产业优势，提出了打造“区域性国际冷链产业集聚区”的战略定位和发展目标，配套出台了一系列政策措施，为冷链贸易发展奠定了产业基础。

         在东兴京岛海洋渔业（核心）示范区，该示范区采取‘公司＋基地＋农户’的开发养殖方式，吸引农户加盟，加之冷链物流降低了运输成本，促进了更多水产品上市，实现了农民增收。

         2016年2月，首列防城港至北京的东盟海鲜冷链集装箱专列开通。随后，防城港至北京、上海、沈阳、济南、重庆，5条铁路冷链线路班列相继开通并实现常态化运营。至此，东盟至防城港至华北、东北、华东地区的铁路冷链运输大动脉得到进一步贯通。同时，“冷链+普货”点对点、“冷链运输+冷冻肉品”等冷链运输的新模式发力，不仅加快班列的发行频率，也为该市加快农产品冷链物流发展，特别为开拓西南市场提供了更多货源和市场保障。值得一提的是，经协调，由防城港车站发往国内各大中心城市的冷链集装箱，均可享受优惠政策，铁路运输最高可给予43%的优惠。“防城港价格”优势正逐步显现。此外，防城港市还积极探索海产品公海联运，以此方式试行发往天津、营口、大连等沿海港口，让防城港海产品冷链运输渠道更丰富。