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“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”——看新零售时代冷链物流蕴含的巨大潜在商业价值
来源：互联网 2019-03-15 一提起新零售，不少人会首先想到各种生鲜商超。诚然，凭借着耳目一新的购物体验与线上线下融合的消费特性，以阿里的盒马鲜生、苏宁的苏鲜生、永辉的超级物种等为代表的生鲜商超得以从各种零售新业态中脱颖而出。众所周知，生鲜食品容易腐烂变质，而消费者对食材品质与安全性的高要求，使得物流运输能力成为整个生鲜行业的关键所在。如此一来，一个名曰“冷链物流”的事物进入了大众视野，并成为各路商家竞相布局的焦点。
“冷链物流”这个名字看似高冷，其实距离你我并不遥远。试想，倘若“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的故事发生在今天，那么，为了让杨贵妃能吃到宛如刚从树上摘下来的新鲜荔枝，其运输过程应该是这样的：首先，有专门的冷藏设备设计和制造商，为荔枝运输提供技术保障与配套设施，比如冷藏车生产、冷机制造等等；其次，要经过干线运输、冷库运营与城市配送等环节的相互配合，以此来确保荔枝在流通中始终处于低温环境之中，最终再到杨贵妃手中。
本质上讲，冷链物流其核心目的是保障生鲜、快消品以及医药行业等特殊商品的品质。
居民消费升级与食品安全意识的提高。
长期以来，由于投入门槛高、运营成本贵、回报周期长等与生俱来的行业属性，冷链物流一直不温不火。然而，眼下的冷链物流却摇身一变成为各路商家热捧的对象，苏宁、顺丰、万科、新希望甚至国家铁路局都纷纷开始进军冷链物流。
随着国民经济的发展与国人收入水平不断提高，人们对食品安全愈加重视，也更注重食材的新鲜程度，我国大力发展冷链物流已是大势所趋。
近年来，国家对冷链物流的支持力度正不断提高，各相关职能部门发布的多个文件中提出了健全冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物流行业的快速完善。也正因为如此，冷链物流行业开始了迅速发展进程，且蕴含着巨大的潜在商业价值。
由于我国冷链物流行业起步较晚，若想实现行业的又好又快发展，目前还有三大障碍亟待克服：
第一，冷链基础设施建设不够完善。以冷库为例，我国冷库容量低的问题仍然突出。同时，我国沿海地区冷链基础设施相对分布较多，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏。
不可否认的是，冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的，仅靠民间资本力量很难实现快速发展与完善。
第二，冷链市场尚无统一的规范标准。
我国冷链物流相关的法律法规和标准体系都不甚健全，缺乏必要的行业标准和监管机制。加之冷链运输货品种类繁杂，各地对于冷库、车辆的规范化要求差异大，对冷链行业的标准设立而言也是一种障碍。从本质上来看，冷链是通过集约化、标准化降低成本，从而实现利润的，所以前端企业生产、加工包装以及政策都亟需标准化和规范化。
第三，冷链信息化程度还有待进步。
总体上看，同发达国家相比，我国冷链物流的各个环节目前还缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，导致“断链”现象严重，冷链腐损率较高。在新零售热潮下，冷链物流的发展还应进一步得到物联网、大数据、云计算与人工智能等新兴技术的赋能，进而通过技术集成化、信息系统化、装备智能化、运作集约化的转型与升级，提高效率，降低成本。 尽管我国冷链物流行业处于起步阶段，但国家的重视与企业的发力，让人们看到了新零售时代里冷链的盛宴已经在路上。未来，冷链物流将会如何发展，广大消费者们又能获得哪些全新体验，且让我们拭目以待。
