看了这个，你就能精准把握我国冷库“伪需求”与“真风口”!

根据冷库产业现状分析得知，冷链流通除去硬件方面短板外，资源分布上也存在不均衡的现象，即部分地区冷链过剩，闲置率较高。与此同时，也有部分地区配置仍旧不足，冷库产业的“伪需求”如果存在的话，那么“真风口”到底在哪里？

目前，传统冷链物流行业，存在“小、散、乱”等问题，不能将“采、运、储、配”进行有效关联，导致“断链”、“空链”问题严重，另外，冷库产业可能存在的“伪需求”，以及捉摸不清的“真风口”，加之行业规范和标准化、信息化发展缓慢，严重影响了生鲜冷链的服务品质和发展。

“断链”，即如果牛羊肉在“低温之旅”中没有全程严格按照温控标准执行，可能就会因为汁液损失、色泽褐变、质地劣变而造成损耗，大众买到的也就很有可能不是新鲜肉了……所谓“饺子一下锅就散，鱼一下锅就碎”，问题往往就出在这里；“空链”，即牛羊肉在配送完成后，配送车辆空置驶回，造成冷链物流资源浪费及成本上升。

为解决“断链”、“空链”等相关行业问题，商务部自2016年12月便成立了全国农产品监控平台项目组，并在2017年12月上旬，正式将“农产品冷链流通标准化工程”的申报及初审工作委托给中冷联盟。自今年3月1日起，中冷联盟开始接受2018年度商务部·全国农产品冷链流通监控平台试点申报和初审工作（详情可咨询中冷联盟秘书处）。建立全国性监控平台，一方面可以充分利用冷库等设备保障冷链质量，另一方面，也能打通数据互联互通的屏障，预计未来3-5年将有明显效果。

​另外，根据中冷联盟“中国冷链热力图：2018版《全国冷链物流企业分布图》数据”显示，2018年我国冷库库容量约为4306万吨，相比于2008年的850万吨，增长近5倍，与此同时，10年间，我国冷库增量世界第1，总库容世界第3；另外，从2018年上图企业库容占比来看，相关企业冷库容量掌握全国总库容近50%，预示着“以库为王”的时代已经到来！从冷库结构来看，土建型冷库仍旧引领行业潮流，占比为70.3%，钢结构型冷库21.6%，混合型冷库占比8.1%；从2018上图企业冷库温区划分比例来看，低温库占比为71.8%，中温库占比为12.7%，高温库占比为10.5%，气调库占比为4.3%，速冻库占比为0.5%；从2018年上图企业冷库制冷剂使用情况来看，国内已建成的CO2制冷冷库约150座，库容量约450万吨，约在全国冷库总量10%等。

根据冷库产业现状分析得知，冷链流通除去硬件方面短板外，资源分布上也存在不均衡的现象，即部分地区冷链过剩，闲置率较高，例如，38个物流节点城市的冷库综合闲置率大概在15%左右，有些城市甚至达30%—40%，与此同时，也有部分地区配置仍旧不足，冷库产业的“伪需求”如果存在的话，那么“真风口”到底在哪里？我们通过两组关键数据进行分析。

图1：2016年全国38个物流节点城市通用仓库租金及空置情况（单位：元/平方米·天）

​由图1可以看出，2016年，天津、青岛等“新一线城市”，太原、唐山等二、三线城市立体库闲置率达到20%及以上，一线城市上海及“新一线城市”武汉、大连、杭州、长沙等，以及长春、南昌等二线城市，立体库闲置率达10%及以上；“新一线城市”青岛、杭州，二线城市石家庄、三线城市唐山等地楼房库闲置率达20%以上，南京、宁波、厦门、重庆、天津、武汉、西安、长沙等“新一线城市”，济南、南宁、福州、南昌、哈尔滨、贵阳等二线城市及四线城市拉萨，楼房库闲置率达10及以上；天津、青岛等“新一线城市”，二线城市乌鲁木齐、三线城市唐山等地平房库闲置率为20%及以上，一线城市深圳，“新一线城市”宁波、杭州、成都、武汉、西安等，长春、呼和浩特、太原、哈尔滨等二线城市，包头、西宁、银川等三线城市，以及四线城市拉萨等地平房库闲置率为10%及以上。

图2：2016年全国38个物流节点城市冷库租金及空置情况（单位：元/吨·天）

​由图2可以看出，2016年，青岛、厦门、天津、大连等“新一线城市”，太原、乌鲁木齐等二线城市，唐山、包头、西宁、银川等三线城市冷冻库闲置率达20%及以上，北京、上海、广州、深圳等一线城市，南京、武汉、宁波、杭州、成都、西安等“新一线城市”，南宁、长春、福州、南昌、郑州、哈尔滨、石家庄等二线城市，三线城市呼和浩特，以及四线城市拉萨等地冷冻库闲置率达10%及以上；一线城市深圳，“新一线城市”厦门，二线城市太原，三线城市唐山等地在冷藏库方面闲置率达20%及以上，北京、上海、广州等一线城市，武汉、长沙、南京、宁波、杭州、成都、西安等“新一线城市”，南宁、长春、石家庄、福州、南昌、郑州、哈尔滨等二线城市，呼和浩特、包头等三线城市，以及四线城市拉萨等地冷藏库闲置率达10%及以上。

另外，具体来看，青岛作为“新一线城市”，“立体库”闲置率近30%，三线城市唐山则达到35%；青岛、杭州等“新一线城市”楼房库闲置率分别为27.5%、25%，二线城市石家庄楼房库闲置率为25%，唐山、银川等城市楼房库闲置率分别为35%、25%；二线城市乌鲁木齐、三线城市唐山平房库闲置率分别为22%、25%；天津、大连等“新一线城市”冷冻库闲置率均为25%，二线城市乌鲁木齐以及三线城市包头、西宁、银川冷冻库闲置率分别为30%、25%、25%、30%；天津、大连、青岛等“新一线城市”冷藏库闲置率分别为22%、25%、25%，二线城市乌鲁木齐三线城市西宁、银川冷藏库闲置率均为30%。

综上所述，部分“新一线城市”、“二线城市”、“三线城市”冷库闲置率较高，冷链过剩。2018年，随着我国冷库产业向高质量发展，不排除相关数据变化的可能。

​目前，作为货车司机们的红利，“司机之家”即将进行试点并计划推广全国（详见：为什么美国货车司机不容易出事故？），由此可见，我国货车司机的生活及工作质量将进一步提高，也为冷链陆路运输注入了新的保障。冷库作为投资热点，即是重资产投入，也是冷链供应链核心枢纽。在“新时代”中，冷库将呈现怎样的发展趋势？或许，“冷库分租”将是一种主要体现，即呈现“分享、细分、定制、组合”等多重特性，并将充分增值供应链价值。

另外，也可呈现更多其他特性。根据2018版《全国冷链物流企业分布图》统计数据可以推断，今后，将带动各领域龙头企业积极抢滩市场，形成“定制型、合营型、自建型”三足鼎立市场业态。另据总体观测和中冷联盟秘书长全国会员调研服务反映来看，冷库投资趋于理性，但主要设备质保期太短、安装公司规模偏小、冷库工程后期运维保障仍旧令人担忧，鉴于此，“2018中国冷库产业大会——第38届中国冷链物流万里行走进内蒙古活动”将于7月12-13日在呼和浩特市盛大开幕，主要关注“冷库行业发展趋势与方向、最新科研与技术创新、能耗评估与节能方案、全寿命管理与无人值守、人才短板补充、冷库行业去杠杆与降成本可行性研究”等问题，届时，中冷联盟将邀请政府领导、专家学者、企业代表等，针对这些冷库热点问题，展开深入而广泛地研讨，并将汇总最深度的报告、最权威的数据、最生动的模型，在论坛上进行分享，欢迎各位代表莅临研讨。