车过是否该留“痕”呢

有道是：人过留名，雁过留声。车过是否也该留痕呢？

公路上物流公司车流滚滚，谁说没有留下痕迹呢？可是，它留下的只是车轮的痕迹，丝毫看不出这辆车的主人实力如何？干得如何？企业口碑如何？

“我们不是生产企业，没有具体产品，所以没必要做广告。”说这话的是一家专为肉类生产企业做配送的物流公司老总。有这种观点的物流企业老总大概不在少数。说到底，恐怕还是因为在他们心中，没有把服务当成产品来对待，以为服务就是单纯的服务，而不知道或不愿承认，食品物流配送的好坏，直接关乎到食品的质量和安全。

过去，有这种想法还有情可原，因为在政府主管部门、生产企业以及消费者眼里，食品质量和安全主要是与生产企业和零售企业有关，没有把食品质量和安全问题放在食品物流全程供应链的大背景下看待。所谓物流全程供应链，自然不仅包括食品生产原料的物流配送、食品生产过程的物流配送，还包括仓储配送以及终端配送环节。

​近年来，政府主管部门终于把食品供应链的安全问题，提到了议事日程上。生产企业和消费者也才开始深切认识到物流配送环节与食品安全的关系之大。作为生产者一方来说，最明显的变化就是，把过去委托给第三方做的食品配送业务自己拿了回来，或者重新寻找外包伙伴，或者干脆自己成立第三方物流公司，如双汇集团、光明乳业等等，究其原因，除了要扩大第三利润源外，就是对现在很多物流公司能否确保其产品在物流环节的质量和安全不放心。

其实，食品生产企业这样做，并不符合市场社会化分工的规律。他们不是不想外包，而是真的不知道哪家物流企业适合外包。所以只能让这些物流企业“是骡子是马拉出来遛遛”。而这“遛遛”的过程，满意也罢，若不满意，食品企业付出的代价就太大了。

服务就是产品，这已经不是什么新见解了。令人不解的事，为什么在各类媒体上，还很少见到物流企业的服务类广告呢？连很多在业内已小有名气的物流企业也不做，其结果就是，名气只能留在物流业内，而若仅限于同行之间有名气，在同行是冤家的古训下，我想恐怕也不是什么好事吧。墙内开花理应墙外香，你的“东家”都在墙外看着呢，为何不让更多外行业的“东家”知道你的大名呢。“想做，没钱”，就知道有人会这么反诘。那在这里，我们就只能重复那句千年悖论了：到底是先生鸡还是先生蛋呢？

​其实，作为行业协会排头兵和先行者的中冷联盟，便走在了行业的前列，他们始终以推动发展诚信、安全、快捷、绿色、现代冷链物流体系为使命，以组织、联络、协调关系为价值，以实现绿色冷链、智慧物流、接轨国际、服务全球为愿景，经过10年发展，不仅成功打造“行业年会”、“冷链万里行”、“冷链分布图”、“50强测评”、“冷链年鉴”、“冷库标识”、 “冷链蜘蛛平台”等数十项品牌项目、活动，还通过充分饱和的传播力度，完美实现了“车过留痕”，既有“两微”、官网宣传推广，也有主流媒体烘托造势，为提升活动社会影响力、塑造品牌活动美誉度奠定坚实地基础。

现阶段，中冷联盟通过纵观我国冷库现状、趋势，以及观测行业及会员反映分析认为，冷库投资趋于理性，但主要设备质保期太短、安装公司规模偏小、冷库工程后期运维保障仍旧令人担忧，鉴于此，“2018中国冷库产业大会”将于7月12-13日在内蒙古呼和浩特召开，主要关注“冷库行业发展趋势与方向、最新科研与技术创新、能耗评估与节能方案、全寿命管理与无人值守、人才短板补充、冷库行业去杠杆与降成本可行性研究”等问题，届时，中冷联盟也将邀请政府领导、专家学者、企业代表等，针对这些冷库热点问题，展开深入而广泛地研讨，并将汇总最深度的报告、最权威的数据、最生动的模型，在论坛上进行分享。欢迎您报名参会！​​​​