“幸福都是奋斗出来的”——侧记2008年北京奥运会物流车队事迹

摘要

追忆2008年北京奥运会，我们见证了无数“奥运物流英雄车队”，他们披星戴月、闪转腾挪，在有限时间内完成了大量超常任务，为成就史上一届无与伦比的奥运盛会做出了贡献。2022年，北京冬奥会即将到来，展望未来，在新时代的历史长河中，物流行业将如何发展？本文将通过挖掘当年服务奥运物流的诸多经典案例和解决方案，洞悉行业奥秘与精髓。

2008年，举世瞩目的第29届北京奥运会成功举办，成为史上一届真正无与伦比的奥运盛会。忆往昔峥嵘岁月，总有一些感人至深的物流车队和事迹浮现在我们眼前……

​“3万多件（套）共约1万吨的不规则物资56个小时内运送完毕，把鸟巢这一临时的大型演出舞台还原为田径赛场，并把闭幕式所需物资运送到指定位置”——这是其中一支“奥运物流车队”接到的命令。回想起来，这项任务异常艰巨，因为奥运会国际承运商UPS对于这项艰巨任务束手无策。但是，这支“奥运物流车队”却出色的完成了任务。回顾历届奥运会，完成这一任务，耗时都要在90小时以上，而这家“奥运物流车队”却只用了44小时就转场运送完毕，比预期时间提前了12个小时，更比历史常规操作提前了46个小时，可谓开创了先河，真正做到了“前无古人”，为成就一届史无前例的北京奥运争取到了宝贵时间。

“奥运物流保障服务”，主题不仅体现在奥运物资，生活物资也是重要一环。为此，另一支“奥运物流车队”从年初就进行了计划安排，并对运力进行了更新：不仅对所有运输车辆进行了摸底，而且从当年4月份开始陆续投资，分2批更新购置了53辆绿色环保车，组建了“绿色车队”。另外，“车队”结合着北京奥运“标准高、任务重”的特点，对员工进行了系统化、专业化的培训，以保证工作人员的奥运服务水平。除此之外，“车队”不但建立并完善了运营指挥系统，还成立了车辆抢修组、技术安全组、政审宣传组、后勤保障组等，制定了详细的运输方案和应急预案，规范了奥运运输指挥成员、司机、业务人员岗位责任制度、管理制度、岗位职责及作业流程，确保了各个环节万无一失，凸显“工匠”精神。

​火炬传递每每都是奥运盛会前最值得关注的环节活动，而当火炬在一个城市传递完成后，是如何能够快速实现转战其他城市，保障下一站火炬传递的呢？想必很少有人关注和了解。其实，当奥运圣火离开某一座城市时，火炬传递保障车队就要“钻”到比它们更加庞大得多的专业运输车辆的“肚子”里进行转场。据了解，当奥运火种借助空中运输的便利在各省之间进行转移时，庞大的奥运火炬传递物资则需要通过陆路交通进行转运。这些物资不仅包括在火炬传递过程中需要的各种物料，还包括火炬传递现场的保障车队。回想当年，负责这项棘手工作的“奥运物流车队”，则通过25台轿运车，在全国31个省、市、自治区的100多个城市，高质量的将“奥运火炬传递车”、“媒体转播车”、“摩托车”、“安保车”、“嘉宾车”以及所有物资都装入庞大的轿运车“闪转腾挪”，确保了奥运火炬能够顺利传递，更体现了他们超强的物流吞吐和承载能力。

为全力保障2008年北京奥运会顺利举办，当年，有来自全国21个省市的奥运交通保障队伍投入到了服务保障工作中。其中，一家地方奥运保障服务车队在两个多月“披星戴月”的辛劳中，开行班车2800余圈次，运行8.3万多公里，送志愿者超过5万人次，未发生任何安全责任事故，且没有延误过一趟班次，赢取了一次高质量的奥运服务保障战役，并获得了奥组委、志愿者、有关媒体的齐声喝彩，以及奥组委交通部、北京市人民政府、奥组委观众呼叫中心等颁发的“五好交通保障车队”荣誉称号。

既然提到奥运服务保障工作，就不能不提奥运会大后方的重要角色，他们作为奥运物流的“中央枢纽”，承担了为37个奥运竞赛场馆、15个非竞赛场馆和72个训练场馆提供物流服务工作。自2007年3月8日至2008年8月24日，这支“奥运队伍”完成了“好运北京”测试赛和奥运会的物资存储、配送、调拨和回收任务，累计完成5960票、计1565万件、8.65万立方米的物资收发货作业以及4636车次、7232吨的物资配送任务。自2006年11月首批奥运物资进境通关开始，至2008年8月24日北京奥运会结束，共协助奥运大家庭成员办理货物通关手续3489票，货值15.54万美元。

​2008北京奥运会，食品物流对安全性、时效性、多温带、可追溯性等提出了更多要求，使得2008年北京奥运会食品物流具有很多新的特点，而冷链物流更是接受了前所未有的挑战。据统计，北京奥运会有来自全球200多个国家和地区的运动员和游客参与，其中，有16000名运动员、20000名注册媒体人员、7000名赞助商、1800名官员，以及超过15万名工作人员与志愿者汇集北京，如此庞大的“奥运阵容”，必然带来庞大的食品需求，冷链物流压力也随之上升。同时，由于奥运会举办时间较短以及一些鲜活、易腐食品对质量和时效性的要求较高，因此，奥运食品物流运输必须具有较快的速度。但负责冷链物流配送的“奥运物流车队”，则很好的完成了本次“攻坚战”，为“食、药品零差错、零事故、零投诉”，以及实现食品安全做出了积极的贡献！

​奥运花卉的配送，在当年来讲，也是件极具挑战性的工作。而专门负责此项工作的“奥运物流车队”，硬是将这块“难啃的骨头”成功公关了下来，不仅树立了行业品牌，也为2008北京奥运会的成功举办奠定了坚实的基础。据悉，当年，他们通过组建专家团队，并采用最先进的冷藏设备和冷藏技术，同时购置了一流的专业物流设备，包括花卉冷藏专用车20辆，另外，配备了专业花卉运输、装卸技术人员60名，按照确定的奥运会颁奖用花方案制成高质量的花束，并准确、及时、安全地将近3000束颁奖花束送到了各个奥运场馆，出色地完成了花卉物流保障服务工作。

当年，奥运之于物流如“众星捧月”，除去上述“奥运物流车队”事迹外，还有很多“英雄车队”，这是属于他们的鎏金岁月……十年如一瞬，如今，已到了2018年，平昌冬季奥运会的余温已经散去，接下来，便正式进入了“北京时间”，“2022”已然不远，又一波“奥运物流”周期全面开启，在这紧要时刻，相信，整个物流行业，尤其是冷链企业早已跃跃欲试、整装待发了。

2018年，走入新时代，我国冷链物流将从高速发展向高质量发展转变，面对着新一波“奥运周期”，这些企业将如何施展抱负？需要掌握哪些“胜利之匙”？以及如何在云端，通过人工智能处理大数据指导企业运营，从而运筹帷幄决胜于千里之外？2018年，走入新时代，“新零售”、“无界零售”、“智慧零售”，到底哪个能够科学解释零售现状？面对消费升级，“新”零售又将抒写怎样的传奇？冷链新技术，将会产生哪些重要的变革？“大格局”时代的资本市场，又将在冷链市场掀起多大的风浪？“区块链”技术对于冷链物流行业发展，又将拥有哪些促进作用？2018版《分布图》，冷库容量及冷藏车数量又将拥有哪些变化？对于行业又将产生怎样的指导作用？这些都将在4月25-26日，在南京举办的“2008暨2018中国冷链论坛”上，为您一一揭晓。届时，中冷联盟将邀请政府领导、专家学者、企业代表等，针对这些议题和趋势，展开深入而广泛的研讨。2008暨2018，回顾十年，展望十年，我国冷链行业的过去、今天和未来，将以最权威的数据、最生动的模型、最深度的报告，形成“一揽子”成果，在论坛上进行分享。

附：

北京奥运会“绿色车队”部分名单

北京祥龙物流有限公司

北京和众奥顺达物流有限公司

北京快行线食品物流有限公司

嘉里大通物流有限公司

嘉里京泰物流有限公司

北京环京物流有限责任公司

北京顺鑫绿色物流有限公司

北京三元双日食品物流有限公司

北京三新冷藏储运有限公司

北京嘉泰冷藏货运有限公司

北京华日飞天货运有限责任公司

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