新时代冷链行业使命

在第12届中国冷链物流行业年会上的讲话

中冷联盟理事长范端炜

各位领导、各位来宾、中冷联盟会员单位：

大家上午好！

腊月寒冬，春城相聚！首先，欢迎大家参加本次由中冷联盟与中冷协冷链物流分会共同主办，由鲜生活冷链、埃森哲、郑明物流、顺丰速运、河南鲜易、罗牛山、万仕隆、企威、艾默生及中外运协办，众多行业协会共同支持的第12届中国冷链物流行业年会活动。我谨代表本届年会组委会，向年会协办单位和支持单位表示诚挚的谢意，同时，对莅临年会的各位领导和嘉宾、专家学者，表示衷心的感谢和崇高的敬意！

本届年会是2017中国冷链活动周的核心活动。正所谓“冷链双12，大家聚一块儿”。众所周知，我们每届行业年会不仅有鲜明的主题，也是一次温故知新、朋友欢聚的盛会。今年的主题是“新时代冷链行业使命”。年会按照十九大精神，倡导团结全行业，砥砺奋进、以实际行动在保障食品安全、促进消费升级、决胜全面小康、用冷链技术精准扶贫等方面开拓冷链新局面，为实现全民族伟大复兴的中国梦贡献出我们冷链人的力量。本次年会活动丰富多彩，将举办“2017中国冷链物流50强颁奖盛典”、“中国冷链物流行业30年人物表彰”、“首批中国冷链物流行业企业信用等级授牌”、“首届中国冷链学术年会”、“第36届中国冷链物流万里行走进昆明活动”等，努力为行业内的有志之士搭建一个充分沟通、交流、畅谈、切磋的渠道，融通大智慧，解决大问题，发现大前景，聚合行业发展力量。如此丰富的活动安排，既反映了行业年会的隆重和热烈，更折射出我国冷链物流行业一派生机勃勃的景象。

在过去的一年里，行业整体发展稳中求进。从海航冷链北京冷链物流中心落成封顶，到中国邮政速递物流在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省，实现生鲜冷链配送全国次日达，从中冷联盟第33届、第34届中国冷链物流万里行活动成功走进武汉和重庆，到易果生鲜将与天猫进一步全融合,全面加码天猫生鲜的发展，从交通运输部正式发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，到满载着黑龙江齐齐哈尔地产圆葱的“龙海号”冷链专列运抵莫斯科等，综上所述，我认为，今年行业体现为六个向好和优势：

一是行业整体发展趋势持续增长。2017年，据中冷联盟不完全统计，冷库容量增速约为18.9%，与2016年15.6%的增速呈现上升趋势；与此同时，冷藏车总量减少，且数量发生结构性变化，其中，企业自有冷藏车出现负增长，减速为16.3%；社会冷藏车增加，增速为11.6%。

二是科技创新推动冷链物流系统化、科学化发展。“互联网+”产业的快速覆盖，引发了“互联网+冷链物流”模式的创新，并在一定程度上降低了冷链物流运输的成本，实现了冷链物流建设初步的平台化、系统化。

三是注重产业文化发展，打造冷链知名品牌。在年会召开前夕，中冷联盟秘书处做了一项抽样调研，调研内容主要为中国冷链物流最具价值品牌投票。本次调研的数据，意义大于价值。另外，海航冷链、郑明冷链、鲜易冷链等的带头作用，将让中国冷链行业向更加有序、健康的方向发展。

四是冷链物流金融加速冷链物流基础性建设。资本持续投资现有企业冷链物流投资。以行业、企业和资本共同携手搭建的冷链物流金融平台，逐步对接资本市场投资企业与冷链物流企业融资需求。

五是冷链专线面临探索发展。冷链专线、冷链零担、冷链城配、冷链运输、增值服务，成为今年行业热点和亮点，经营效果仍有待观察。

六是“农业供给侧改革”，推动冷链物流规范化发展。作为产品供给和消费需求的纽带，高质量、高标准的冷链物流需求对冷库、冷藏运输等提出了更高的要求。

在取得成绩的同时，我们也要清晰地看到，行业面临的困境和问题。困境主要有三点：

一是产业布局缺乏结构性，区域发展失衡。据统计，华东地区冷库容量占总量46%，冷藏车占总量36%。部分地区冷链物流发展依旧缓慢，西南、西北地区冷库容量仅占全国冷库容量9%，冷藏车数量仅占全国总量6%。

二是冷库功能单一缺乏需求调研。目前，大部分冷链物流企业注重冷库建设，但是冷库设计、建设周期长、投入大等问题致使我国冷链物流行业的冷库建设不能及时应用最新科技，“混合型冷库”、“二氧化碳制冷系统”等新兴技术在现有冷链行业中所占比例较小，仍需开发。今年的冷库东湖论坛，对此又进行了更加深入的研讨。

三是跨界竞争日趋激烈。电子商务纵向延伸，快递业跨境发展，都为原有冷链物流企业造成较大的发展压力。

同时，我们也要认识到，“冷链断链”至今仍是一个难以回避行业问题、难题，如何破解？如何预防？我认为，需要从以下几个方面入手：

一是从供应链全程控制还需加强对冷链的重视程度；

二是全程温控的标准、技术还需完善；

三是冷链基础设施水平还需完善、布局还需合理；

四是“绿色冷链”、“数字化冷链”建设发展还需努力提升。

我们常说，是挑战亦是机遇，行业目前的痛点也意味着未来行业同样蕴含着无穷的潜力，待同仁们去用心开发。据有关机构预估，未来两年，我国冷链物流市场规模将分别达到4930亿元和5650亿元，如何能够做到企业与行业同步协调发展，并取得相应成绩，是所有行业同仁需要认真思考的问题。

党的 “十九大报告”中，明确要求要进一步培养和发展现代供应链领域，培育新的增长点、形成新动能，要实施食品安全战略，让人民吃得放心。习主席的这些指示，不仅是对新时代中国特色社会主义现代供应链和食品安全提出了更高的要求，更对冷链物流行业赋予了新时代的光荣使命。另外，纵观“十九大报告”，我们还可洞悉到会议对冷链物流行业发展的作用与影响，我认为，主要体现为以下三点：

一是双轮驱动、项目支撑，干在实处、走在前列。群众所需，就是项目所在。冷链领域还有不少短板，要针对产业基础、资源优势、短板领域策划项目，依据规划、对接政策、借助外脑策划项目，“无中生有”、“有中生新”，拓宽思路策划项目。

二是物流企业布局丝路经济带。地处丝绸之路经济带核心区的新疆，毗邻八国，独特地缘优势造就了“铁陆空”联运的运输新常态。沿线地带也有着广阔的发展空间和机遇。

三是政策开“绿灯”，为发展冷链物流降本增效出实招。李克强总理在国务院常务会议上说，“要推动‘互联网’、‘大数据’、‘云计算’等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级，这是物流业的‘供给侧改革’”。

2018年，对冷链物流行业的最大猜想，就是冷链物流企业演变为科技公司、生活服务类大数据运营公司，也是实现新经济人群消费体验的关键，成为受人爱戴和重视的行业；其次，冷链物流企业在“分销”、“贸易”、“纯物流企业”之间徘徊思考；最后，按照“互联网+”趋势影响，冷链物流企业可以通过“科技手段”和“大数据抓取”，提前分析、预测、决策、调控物流行为，实现运输线路、车型、空载配货、诚信体系的智能化运营管理。具体体现为以下几点：

一是发展冷链供应链。随着“中国制造2025”的进一步推进，与生产制造业息息相关的供应链体系建设也在不断升级，降本增效，打造服务全球化的柔性供应链体系也变得越来越重要。同时，结合当下互联网经济下的平台型企业发展，也给物流带来很多的创新。“中国品商业化”、“农产品商品化”正在形成，全程供应链服务将更受客户青睐。“供应链金融”、“代收货款”、“货品保险”等物流金融产品正在快速衍生，冷链物流的资金问题在未来有望成为热点。

二是打造“买全球”、“卖全球”、“运全球”的新业态。在未来，通过业务、机制、模式及平台实现各个业态的协同，打造线上、线下运营平台，实现物流网络的全国布局；通过“原产地采购”、“跨境运输”、“通关检疫”、“仓储加工”、“配送分销”、“金融增值”等服务形成“买全球”、“卖全球”、“运全球”的新业态，实现商流、物流、信息流和资金流的有效整合，形成“商物流”新模式；通过“自建自营”、“对外合作”、“投资并购”、“产业基金”等方式，加快推进平台建设和产业布局，构建全新冷链生态体系，打造国际领先的冷链物流标杆品牌。

三是夯实基础，稳中求进，提升消费者满意度。不论是顺应供给侧改革中关于降低成本的要求，还是满足消费者需求的角度，都必须推进流通体制改革，完善相关配套设施和政策，降低冷链物流成本，让商品无距离化，从而提升消费者满意度。

未来，行业将从“注重量”的满足转向“追求质”的提升、有形物质商品转向更多服务型产品，中国消费的“双重转变”呼啸而来。弥补供给和需求层面的“短板”，将成为未来满足消费升级、保持我国消费稳定增长的关键，也是实现“十九大报告”提出的“增强消费对经济发展的基础性作用”的关键。

本次年会的举办，将是一次深入交流、探讨和碰撞的绝佳机会，我们这些行业同仁们，也将依托本次峰会，提出问题，解决问题，以问题为导向，以事实为依据，以趋势为方向。为此，中冷联盟将不断总结历史经验，深入汇总本次成果，同时开拓创新，努力推出一系列切实可行的措施，更好地为行业、会员服务，另外，我们也期盼着，与在座大家共同迎接冷链物流美好的明天！

最后，我预祝本届年会取得圆满成功，祝大家身体健康、事业成功！

谢谢大家！