‖国家农产品保鲜工程技术研究中心（天津） 博士 张平

鲜活农产品和食物的物流如要保持其应有的鲜度和品质，就需要建设成真正的无缝化冷链，也就是要求在其流通、贮藏、运输和销售的一系列过程中都要处于适宜低温保藏的环境之中，这就需要加大对预冷、冷藏、冷藏运输、冷藏批发和销售等各个低温处理环节设备和技术的资金投入，以确保建设中不出现或少出现冷链断链问题，但要解决这一问题需要多方付出巨大的努力。

​张平认为，冷链物流的兴起和发展是鲜活农产品和食物商品经济发展的需要。随着城市化建设的推进，人口在不断向城市大量集中，人们生活水平也在不断提高，对鲜活农产品和食物的数量和营养、鲜度与质量需求日益迫切。为此，人们改变着鲜活农产品等食物的生产和经济技术发展方式，使鲜活农产品和食物的产销逐渐从小范围地区自给消费型逐步发展成依靠主产地的运输消费型。鲜活农产品的生产依赖于气候、土壤及有适宜灌溉的生态地区，使得食物生产的加工集中在靠近鲜活农产品原料生产的产地且工业基础条件良好的地区。再根据鲜活农产品和食物的易腐特性，通过发达的交通运输网络和冷链物流方式和技术，使得这些鲜活农产品安全进入到国内国际市场大流通，满足人们的生存、生活、健康、安全和发展的需要，同时使农民、生产者和经营者取得很好的时间和空间经济效益，并为农村、农民和农业的发展和农民脱贫致富提供强有力的技术与产业支撑。

因此，张平觉得，要正确理解鲜活农产品和食物冷链物流建设的完整性及其精髓。

张平解释说，要保持鲜活农产品和食物物流过程中的鲜度、高品质和可食性，使其能够安全及时到达消费者手中并把损耗降到最低的程度，控制好鲜活农产品和食物的温度是最根本的措施。最科学的办法就是从采收或产后一直到消费之前使这些鲜活农产品和食物都处于适宜的低温环境之下，这包括预冷、冷藏、冷藏运输、冷藏批发和销售和家庭冷藏等多个低温环节的建设。为了保持鲜活农产品和食物的优良品质，从其商品生产到消费之间使其一直保持在一定适宜的低温下，形成了从生产到消费整个过程的低温流通体系，在流通、贮藏、运输和销售的一系列过程中都处于适宜的低温保藏环境之中，以防止品质和新鲜度降低。这种鲜活农产品和食物的整个物流过程中从不间断连贯地使用低温冷藏的技术体系称之为冷链保藏运输系统，简称冷链。

张平表示，要形成鲜活农产品和食物的冷链，要求其在流通、贮藏、运输和销售的一系列过程中都要处于适宜的低温保藏环境之中，这包括对预冷、冷藏、冷藏运输、冷藏批发和销售以及家庭冷藏这几个低温处理环节设备和技术的资金投入。如果一个产业、一个地方或一个企业能一次性投入资金并一步到位建设成功冷链那是最好的，但冷链建设是一个复杂的系统工程，需要较多的资金投入、多个部门联动协作和较长的时间来把握技术，建设往往不能一步到位。冷链建设多数从用于冷藏的冷库建设开始，逐步向冷藏运输建设拓展，冷藏批发和销售环节一般建设相对滞后，已在城市物流配送环节中造成重大损耗，所以根据产业急需，为加快补上这一短板，产业上提出了要建设好冷链物流“最后一公里”，以减少这一环节的损耗。这个过程涉及时间短、物流半径小，定义相对较有意义。最近又出现了要建设好冷链物流“最先一公里”的提法，把冷藏运输前多数运作内容都包括了进去，目前看不像是“最先一公里”，像是“最先好多公里”，而且看起来涉及的地方也没有多少冷链建设基础，所以需要从多个冷链环节建设着手。

据此我认为建设好冷链物流“最先一公里”的这一提法还需严格定义以确定具体时段和内容。​​​​