渝、沪携手打造商品车长江水运集装箱化运输新模式

6月13日，重庆港务物流集团与上海泛亚航运公司共同举办推介会，联合打造“商品车长江水运集装箱化运输新模式”，有力促进长江沿线商品车运输方式的多元化发展，助推长江经济带与“一带一路”的衔接互动。

该模式是将商品整车装入集装箱，以集装箱为单位进行运输，以一个40尺标准集装箱为例，可装载2至4辆车。承运单位按主机厂发运指令约定时间到达主机厂的商品车仓库，将商品车通过轿运车短驳至码头堆场，通常情况下商品车可在当天完成装箱作业，装船运至不同目的港。商品车分别运抵目的港后，在码头堆场完成拆箱作业，并送抵4S店。

与传统公路轿运车运输、火车运输和水运滚装船运输三种运输方式相比，集装箱整车运输模式具备安全优质、装卸高效、优化仓储、灵活便捷等特点。这种模式不需要专业汽车滚装码头，4、5名操作人员即可完成装卸作业，且效率高；同时，以集装箱为单位的运输方式可以更大程度利用空间，将有限的堆存资源发挥至最大的堆存能力，缓解仓储压力。此外，传统运输方式需将商品车大量集并后再装车（船）运输，而新模式以集装箱作为运输载体，单位运量灵活，极大降低启运门槛，多流向货物可同时操作，同船装载。并且集装箱运输班列密集，点多面广，运输过程中可在沿江任何具备集装箱装卸能力的港口进行装卸、转运，便于提供更加灵活、精准、点对点、门到门的定制化、个性化服务，还能有效减少物流环节，环境污染大幅降低。