2024年冷链物流行业十个话题回顾

疾风知劲草，烈火见真金。2024年的大幕已经落下，冷链物流行业在冷与热、攻与守、轻与重、快与慢的嘈杂中负重前行，再一次用积极探索与创新实践诠释了“为冷执着，为链坚守”的行业精神。值此新旧交替之际，总结回顾2024年冷链物流行业十个话题，为2025年行业开局指引了路线，也为中冷联盟2025年重点工作规划明确了方向。

（话题排名不分先后）

话题一：第三方冷链物流企业流动性风险加剧

2024年，流动性风险成为影响第三方冷链物流企业发展的关键性问题。受到经济周期性和市场不确定性因素叠加影响，市场竞争加剧，客户需求变化，企业融资渠道有限，流动性风险加剧。很多冷链企业通过聚焦核心业务、改善现金流，积极应对寒冬，从而实现稳健的经营。新周期里，流动性风险将成为第三方冷链企业必须持续关注的因素。

话题二：“干改冷”模式的猛进与减速

近十年，冷链物流行业被广泛看好，很多企业通过“干改冷”模式加速布局冷库市场，行业呈现爆发式增长，根据《全国冷链物流企业分布图》统计数据，2024年上图企业冷库保有量为6578万吨，同比增长7.4%；其中接近35%为干仓改冷库。随着近年来市场竞争加剧，企业在合同周期里难以获得预期收益回报。由于租干仓改冷库的设备和技术投入成本较高，管理与市场竞争大，原建筑可能存在防火防潮工艺缺陷，部分地区还可能有法规限制，合同到期还可能因还原条款增加额外支出。多因素叠加影响下，“干改冷”模式热度正在减退。

话题三：“反内卷”声音引发行业思考

2024年“反内卷”成为行业一致声音，引发改善行业发展环境的讨论与思考。有企业提出：内卷竞争对行业发展不利，企业应该避免盲目投资与重复建设，通过优势互补与资源整合提升综合竞争力，才能促进行业健康可持续发展。国家邮政局在上海召开的规范市场秩序、提升服务质量专题会议上指出，快递企业要坚决防止“内卷式”恶性竞争，认真自查自省，强化行业自律，发挥自身比较优势，不断丰富服务产品，推动开展差异化竞争。冷链物流行业也在积极探索“反内卷”的有效措施，很多企业通过技术升级、模式创新、服务优化打造差异化核心竞争力，为冷链反内卷贡献力量。

话题四：中小冷链企业发展努力突围

2024年中小冷链企业面临内外部不同程度的问题，影响企业生存与发展。中小冷链企业竞争力不足，获客能力有限，且人才、技术相对比较匮乏，由于缺少优质抵押物和担保单位，企业融资渠道少，贷款利率一般在8-20%之间，难以享受到低息、贴息贷款，中小企业还面临大客户风险、合同周期、结账周期等问题。面对新形势，中小企业突围还需更加聚焦，在大城市开小店，专注效率与效益，在小城市开大店，注重品牌与口碑；业务层面，中小冷链企业的服务菜单越厚，成本越高，利润越薄，反之服务菜单越薄，成本更加可控，利润就越厚；大企业通过规模投资提升市场覆盖率，实现规模收益，小企业则需要专注细分领域，依靠专业运营与成本控制能力打造差异化竞争力，通过持续深耕长板业务创造更大收益。

话题五：冷链探海与出海

随着冷链物流国内市场竞争加剧，增量市场开发难度变大，2024年行业对海外市场的考察与探索逐渐增加。有企业通过在印尼投资建库实现出海布局，从冷库出租单一模式到国际温控供应链模式的转变；有企业通过在海外投建生产基地，实现从“模式出海”、“产品出海”到“制造出海”的转变；有企业依托强大的资本实力，通过收并购拓展海外市场；还有企业凭借先进的技术和工程经验为海外市场提供赋能。面对出海的多种路径选择，企业需评估风险承受能力，选择适合的模式出海，并提前做好预案，避免盲目跟风。

话题六：重资产模式与轻资产模式转换

2024年，冷链物流重资产模式与轻资产模式再次成为热议话题之一。‌重资产模式‌是指企业通过投入大量资金自建和购买冷库、冷藏车等固定资产，可以直接控制物流过程，确保货物在运输和储存过程中的质量，但初期投资大、运营成本高、资金回收周期长；轻资产模式‌则是指企业不直接拥有这些固定资产，而是利用社会现有的冷藏车和冷库等资源进行冷链物流服务。企业主要通过专业运营服务来获取利润。轻资产模式的优点在于初期投资少、运营灵活、资金回收快，缺点是可能过度依赖外部资源，难以完全控制全过程。重资产模式与轻资产模式各有优势，企业需考虑自身禀赋优势和市场趋势选择适合的发展模式，着眼长远目标。‌

话题七：第三方冷链融合第四方模式

2024年，第三方冷链物流融合第四方的发展模式成为新的讨论话题。第三方冷链物流企业指具备专业的运输设备、仓储设施和信息系统，能够提供包括冷链物流规划、运输、仓储、配送和信息反馈在内的全程冷链服务；第四方冷链物流‌是指拥有信息技术与资源整合能力，高效协同第三方冷链物流服务资源，以低成本、高效益的战略方式为客户提供全场景、数字化、端到端的冷链物流集成服务。由于市场供需信息错配，冷链服务需求的多元多变等原因，第三方冷链物流融合第四方的模式更能够满足不同市场需求，提升服务质量和效率，创造更大价值，在多变市场展现出更大的竞争力。

话题八：“两重两新”政策带来行业发展活力

2024年，“两重两新”相关政策为冷链物流基础设施建设和高质量发展提供了支持，冷链物流园区、城郊大仓基地、物流枢纽、重要农产品集疏运基地等成为“两重”政策支持的冷链项目，对于提升冷链物流效率和质量，推动产业升级，保障农产品安全具有重要意义。“两新”政策为冷链物流企业引进先进技术设备提供了支持，老旧冷藏车设备更新、新能源冷藏车采购、绿色低碳冷链设备升级、制冷系统和智能化升级改造等成为支持目标，推动冷链行业转型升级。

话题九：降低全社会物流成本政策影响

2024年，《有效降低全社会物流成本行动方案》印发，指出促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑等。物流降本政策为冷链物流新的发展指引了方向，部分大型央企、国有企业等已经开始积极响应政策号召进行布局，整合资源筹建公铁联运和物流枢纽项目等，为行业降本增效起到示范和引领作用。

话题十：冷链企业信心重构

2024年是冷链企业信心重构的关键年。尽管行业发展遇到很多困难，但以央国企、农业企业、食品加工企业等为主导的冷库建设有序推进，多温区、多功能、集约化的大型冷库成为新趋势，夯实行业发展设施基础；中央厨房、预制菜、直播电商以及产销两端更多新兴业态的发展提振冷链需求市场；数字化、自动化、智能化、绿色化技术设备在冷链服务场景的推广与应用促进行业质效提升；专业冷链物流服务企业在模式创新与服务升级方面作出积极探索，助力行业价值再造。从长期价值看，冷链物流市场空间与价值空间依然存在，行业发展的潜力与动力充足，多重积极信号助力冷链企业重构发展信心。

回首2024年，中冷联盟以大量行业研究和会员服务为基础，积极洞察行业趋势信号，打造冷链周刊、冷链日报等产品促进行业研究分析、信息传递与会员品牌推广，通过冷链物流万里行会议、分布图数据统计、温度课堂、标准制定和会员服务等工作为行业健康可持续发展提供助力和支持。

中冷联盟2023以“去化存量市场”为工作主线，2024年以“培育明星大企业”为工作主线，展望2025年，中冷联盟将以“反内卷促合作”为全年工作主线，充分发挥纽带桥梁作用，着力增强会员凝聚力，有效促进会员体系上下游、甲乙方、轻重模式、第三方与第四方资源共享、政企金企、绿色解决方案、能效后市场等方面开展行之有效的会员服务，创造更大价值。