分捡杨梅、打包密封，随后在工作群中发出一条接驳申请“30分后需要无人冷链车接驳”，2分钟后，无人冷链车准时到达，打开车厢门，将打包好的杨梅整齐叠放到车厢指定位置。随着车厢门关闭，无人冷链车自动向下一个需求揽收点驶去……

这是顺丰全网首台冷链无人车在杨梅临时揽收点的工作场景。近日，顺丰全网首台冷链无人车正式亮相，再次刷新无人配送的商业化落地场景。

顺丰全网首台冷链无人车 图片来源：官方公众号

《每日经济新闻》记者从顺丰方面了解到，该冷链无人车支持0-15℃的冷藏运输需求，车厢容积5m³，承重1000kg。续航140公里，一天可实现20趟接驳任务，单次装载可达120箱，能够适应晴、雨、雾、雪，白天、黑夜、黄昏等不同天气、光线条件下的各类复杂城市路况，实现日、夜全时段作业，通过节省人力、提高接驳效率，最大程度助力项目实现在全场景、全天候接驳需求。

两台无人车一天可交付接驳4800箱杨梅件，节约每个揽收点收派员2小时+时间，同时可节省2台接驳车的成本，大大提升收件效能。”顺丰方面表示。

这也是今年618期间，顺丰在无人配送领域上线的第二个黑科技产品。

6月初，顺丰首个商场楼宇智能配送机器人“方糖”也参与到618物流高峰期服务中——4台顺丰智能楼宇配送机器人在深圳南山区CBD写字楼投入使用。

官方信息显示，“方糖”可以实现自动化派送、云呼通知、取件码快速取件，只要快递员在系统内设置派送任务，系统便会自动呼叫“方糖”派件，一次性完成2-4个包裹的无障碍派送任务。

值得一提的是，顺丰一直在加速强化无人化配送的布局。这两年来，针对校园等封闭场景，持续探索无人机配送服务，提供智能通知、预约取件、直送目的地等服务。而此次两个新产品的上线，也意味着顺丰无人配送正在进入专业化细分场景的运用阶段。

业内认为，以无人机配送为代表的新科技，其价值正是对零售效率的提升，并将直接为实体经济带来新的增长空间，零售企业发展无人机配送等新服务，势必与其现有业务形成合力，这不仅能够带来服务体验方面的提升，还能够积累更多维度的经验和思考，指导既有业务的进一步迭代，为用户带来更多优质的产品与服务。