时间很快来到2020年底，又到了一年最冷的季节，新冠病毒似乎成为了常态。尤其是下半年以来，冷链物流行业遇到了前所未有的考验。

中国冷链物流行业已经走到了一个十字路口，这个十字路口，便是即将要面临前所未有之大变局。

冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、储藏运输、 销售，到消费前各个环节中始终处在相关标准规定的低温环境下，以保障食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

未来伴随国家在冷链政策方面的监督不断加强，以及企业规模化经营对冷链技术和设备方面技术反向驱动，预计未来五年年复合增长率将达 24.49%，增长至2022年 6613.1 亿元。

热点一：冷链基础设施建设不足，与发达国家差距明显。

中国冷链物流行业发展迅速，但是起步较晚，经过一段时间的发展，目前中国冷链流通率依旧较低，与欧、美、日等发达国家和地区的 90%以上的流通率相比仍有较大差距。

而中国目前冷库、冷藏车等冷链基础设施建设并不完善，将对冷链物流行业快速发展造成一定阻碍。

6000亿市场，冷链行业走到十字路口，面临严峻考验

热点二：智能化趋势凸显，第三方物流服务份额提升。

随着科学的飞速发展以及技术的进步，冷链物流的系统化和信息化程度将在现阶段的基础上继续深化，成为未来行业发展的主要方向。

此外，第三方服务公司不仅可以为冷链物流企业整合资源合理有效的控制物流成本还可以有效的减少货品周转的时间从而使冷冻冷藏生产经营企业能够集中精力发展。因此预计，在未来行业中第三方服务的市场份额将逐步提升。

热点三：中国冷链物流行业集中度不高，区域化分布。

从2017年，冷链物流企业的营业收入来看，冷链物流企业在 2017 年的总收入为 259.83 亿元，占比全国冷链业务的 27.52%。

同时冷链物流企业的仓库总面积为3,185万立方米。相比之下，美国冷链物流前五强企业的冷库容量占总容量的 63.4%，行业集中度较高。

目前，年内将有6亿支新冠灭活疫苗将在国内上市，大规模的疫苗带来巨大的物流运输需求。

灭活疫苗的运输储存需要在 2℃至 8℃的环境下进行，mRNA疫苗（新冠疫苗的一种）需要零70℃的运输环境。性价比较高的方案是利用干冰，通过现代化交通手段，解决短暂的运输。

但供应链中途节点越多，疫苗温度受到损害的风险就越大，干冰的不稳定性加大了运输风险；另外，干冰会挤占装载疫苗的空间，此消彼长的承载关系也决定了此举非最好运输方案。

超低温冷柜均衡控温，信息化手段全程监控，冷链物流被认为是最好的运输途径。

疫苗冷链网的建设是一个重资金投入过程，建立一个冷链仓库至少需要 100 万元以上的资金投入，一辆符合标准的冷藏车费用至少为50万元，冷链物流的温控系统、运输监控系统与仓库管理系统等也需要大量的资金支持。

值得注意的是，近年来以生鲜电商为主的线下零售平台成长迅速，其冷库需求占比增长至 16%。从应用产品来看，目前中国冷库下游应用产品中果蔬占比最高，达到 52%以上，次是水产品和肉制品，占比分别为 21%和 18%。

生鲜电商将成为冷库需求的重要增长点，其发展将继续推动食品冷库需求的增加。此外，在"调猪"转"调肉"的大趋势下，肉产品冷库需求有望成为冷链市场的新增长点。