近几年，冷链行业异军突起，发展规模和速度十分惊人，但是食品冷藏保鲜理念依旧薄弱，有些冷链行业的冷门货源——茶叶，在运输过程中也需要用到冷藏车。

俗话说宁可三日不食肉，不可一日不饮茶，茶是大众生活中必不可少的饮品，虽然千年前的茶马古道已经落寞，万里的晋商茶路也已沉寂，但是几千年的茶叶贸易依旧长盛不衰，历久弥新。

告别了人拉马驮，车队取代马帮，运输时效翻倍提升，但是茶叶运输短板依旧，冷链普及度低、混装拼车严重、存储包装不规范、暴力装卸问题依旧突出。

茶叶冷链为何热不起来，国民饮品需不需要保鲜？

我国作为茶叶生产和消费大国，国民对于茶叶的品质口感要求越来越高，但是茶叶在生产、仓储、运输环节中往往因保鲜设备落后、观念滞后、存储包装不规范等问题导致茶叶品质受损。

目前冷链物流大热，但是为何茶叶冷藏热不起来？国民饮品难道不需要保鲜吗？茶叶虽不像生鲜产品一样容易腐败变质，但随着温度、湿度、光线变化都容易导致茶叶氧化，进而影响品质口感。

尤其像西湖龙井对于温度和湿度变化相当敏感。温度一旦提升，很容易陈化变质。

茶叶对运输环境要求较为严格，对于温度、湿度要求较为精准。在运输环节中，要避免车厢受潮，注意保持温控、通风。茶叶最好真空存储，运输装备最好选择清洁、干燥、无异味、低温冷藏柜运输，这样能避免发生氧化变质，影响口感和香气。

冷藏运输成本高，冷库保有量低严重制约茶叶保鲜！

茶叶冷链发展缓慢，不仅仅归咎于冷链观念滞后，更受到当前冷链行业的现实制约，冷藏车保有量少，冷冻库多冷藏库存量太低。

据中冷联盟统计，2019年我国冷库容量约为4597.38吨，冷藏车保有量为132042台。目前生鲜禽肉运量大、时效性强、货源多，现有的冷藏车、冷库供不应求。茶叶和其它产品难免要拼车混装，有时甚至要和化工材料一起拼装。而茶叶和水果蔬菜混装，导致茶叶串味、受潮直接导致品质严重受损。

除了冷链行业限制，成本压力也导致茶厂倾向于选择普通货车而非冷藏车。再加上茶厂自建冷库有限、自备冷藏车少，所以茶叶冷链一直热不起来。

茶叶冷链中仓储是重要环节，淡储旺销保障茶叶保鲜

受茶叶产地、时令的制约，茶叶的采摘、销售具有明显的季节性、区域性。冷库存储对于茶叶冷链来说至关重要，冷库可以保证淡储旺销，延长保鲜时长，实现源头保鲜。

但现有冷库分布散、利用率差、共享难，自建冷库需求量大。并且自建冷库温度不达标、安全不规范问题比较突出。

伴随冷链物流备案制的到来，行业监管全面袭来，冷库建设、冷藏车进入、退出机制不断严格规范，茶叶冷库仓储环节又该何去何从呢？

冷链物流风口已至，茶叶冷链作为冷链物流行业的冷门，尤其在运输环节冷链一直被忽视。未来随着食品安全重视度提升，对于茶叶品质的要求逐步规范，茶叶冷链市场会逐步被开发。

冷门总有一天会成为热门。而且只有尽早规范冷链存储运输环节，才能保障茶叶迈向高品质的产业化之路，才能最终占领高端茶叶市场制高点。